A divisão entre o Mercedes chefe e Red Bull Supremo antes da temporada F1 2025. hastes do Presidente da FIA Mohammed Ben SulayemA sugestão de explorar um retorno aos motores do antigo alimentado por combustíveis sustentáveis.
Isso seria recebido por fãs em todo o mundo, nostálgico pelo som de Michael Schumacheré a era, além de garantir F1 permanece na pista com seu ambicioso plano zero líquido de 2030 para compensar todas as emissões de carbono.
Mas o austríaco se opôs fortemente à idéia de abandonar a tecnologia híbrida, argumentando que ela mina F1O compromisso com a sustentabilidade e a inovação, à medida que o jovem de 53 anos reforçou a importância de manter o progresso tecnológico, em vez de olhar para o passado.
“Este é um ciclo de cinco anos, existem regulamentos em vigor”. Wolff disse aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Esta é a jornada de nós ter uma discussão sobre o que vem depois. Seja um V8 de oito cilindros que gostamos muito, talvez mais relevantes para a estrada do que um V10 daqui para frente.
“Acho que também são discussões emocionantes. Que tipo de sistema híbrido poderia estar desempenhando esse papel, nosso som vai subir? Tudo isso é realmente uma conversa interessante dentro de um ciclo de vida de regulamentos e vale a pena.
“No momento, acho que é um pouco prematuro e corremos o risco de diluir as mensagens para o mundo. Um ano antes mesmo de começarmos esses novos regulamentos interessantes, falamos sobre algo que não ficará. ”
Horner vs Wolff: Red Bull Backs V10 Renaissance
Por outro lado, Horner manifestou interesse em revisitar os motores V10, principalmente devido ao progresso da tecnologia de combustível sustentável, colocando -o em desacordo com Wolff outra vez.
O executivo britânico de 50 anos acredita que um retorno a motores mais simples e de alta revivência pode melhorar o espetáculo de F1 Ao abordar as preocupações ambientais, o que significa que todos são vencedores.
“Pessoalmente,” Horner disse aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “De uma perspectiva esportiva, olhando para o que o futuro mecanismo de F1 Deve estar além dessa próxima geração, acho que, particularmente, com a maneira como o combustível sustentável está indo, ele abre todos os tipos de oportunidades.
“Inadvertidamente, acabamos com um motor muito, muito caro e muito complexo a partir de 2026.
“Acho que o purista em mim adoraria voltar a um V10 que foi feito com responsabilidade, com combustível sustentável. Se isso foi reintroduzido; O som das corridas de Grande Prêmio, é um conceito interessante e certamente procurar depois deste conjunto atual de regulamentos. ”
F1 trará de volta os V10s?
Ben SulayemOs comentários reacenderam a nostalgia entre F1 Os fãs, muitos dos quais perdem os mecanismos de grito de V10, desde o início dos anos 2000, quando o público se sentiu consternado com os híbridos V6 relativamente silenciosos a partir de 2014.
O Fia O Presidente sugeriu que a idéia fosse pelo menos considerada ao planejar a direção a longo prazo do esporte, e ele também não está sozinho. F1‘s CEOAssim, Stefano Domenicalitambém expressou o desejo de investigar se eles podem ser trazidos de volta.
No entanto, um retorno aos motores V10 viria com grandes desafios. Os regulamentos atuais de 2026 se concentram na tecnologia híbrida, com uma divisão de 50/50 iguais entre um motor de combustão interna e um motor elétrico avançado, todos em combustíveis totalmente sintéticos.
E abandonar esse plano pode exigir investimentos financeiros substanciais e, em última análise, pode impedir os fabricantes como MercedesAssim, FerrariAssim, CadillacAssim, Audique já comprometeu recursos significativos à tecnologia híbrida.
Então, por enquanto, F1 permanece firmemente comprometido com seu caminho híbrido como Horner e Wolff encontram -se em desacordo, com os regulamentos de 2026 representando um grande passo em direção à sustentabilidade e eficiência
