As alterações, particularmente a ressurgimento da pista, chamaram a atenção de Carlos Sainzque compartilhou seus pensamentos sobre as modificações antes do fim de semana da corrida.
Enquanto os motoristas se preparam para se adaptar a um circuito que foi redesenhado para melhorar o desempenho. Sainz Recentemente, pedalou pela pista para inspecionar o novo asfalto e deu suas impressões iniciais.
“Ainda não falei sobre isso porque cheguei apenas uma hora atrás, mas posso dizer que fiz alguns ciclismo ontem apenas para vê -lo e treinar. E parece bom, parece um aperto alto,” Sainz observado.
Embora otimista, o Driver Williams Também admitiu que o verdadeiro teste seria quando os carros atingirem a pista a toda velocidade.
Sainz não pôde deixar de lembrar o desastroso Grande Prêmio turco de 2020, onde o asfalto recém -colocado se tornou quase indrividável devido aos óleos que subiam à superfície e piores condições com chuva e baixas temperaturas.
“A Turquia também parecia alta”, acrescentou Sainz, “e depois havia uma coisa na superfície criando uma aderência baixa, mas posso dizer que parece alta aderência, parece bem ressurgida, parece suave, então sim, muito comum com toda a nova ressurgimento que foi feita em todo o mundo”.
Zonas DRS modificadas para melhor ultrapassagem
Adicionando ao desafio, o Fia Ajustou as zonas do DRS para melhorar as oportunidades de ultrapassagem. Ao contrário dos anos anteriores, o ponto de ativação do DRS agora será de 75m antes, ao longo da reta entre os voltas 13 e 14. Essa alteração, juntamente com os esforços de ressurgimento, poderia criar mudanças dramáticas durante a corrida.
Além disso, o Fia Confirmou que a outra zona do DRS permanece inalterada, com o ponto de detecção ainda localizado antes do canto final. Esse ajuste visa melhorar a ultrapassagem em um dos circuitos mais exigentes do calendário.
Preocupações sobre o tempo de prática limitada
A introdução de um corrida de sprint No Grande Prêmio Chinês de 2025, acrescenta outra camada de dificuldade para os motoristas. Com apenas 60 minutos de prática disponível antes de mergulhar diretamente na qualificação para sprint, há pouco espaço para erro.
“Talvez para vocês em casa, seja emocionante, mas para engenheiros e motoristas, é algo que, para mim, na minha opinião, não devemos correr o risco e ter um fim de semana normal”, afirmou Sainz.
Os motoristas terão que se adaptar rapidamente à nova superfície e zonas de DRS modificadas, fazendo o Mudanças chinesas de faixa GP Um dos elementos mais comentados para o fim de semana. Com a natureza imprevisível desta temporada até agora, tudo pode acontecer em Xangai.
