Em um domingo terrivelmente desconexo às Interlagos que contou com cinco bandeiras vermelhas na qualificação e uma desistência na volta de formação, McLaren chamado Norris para os boxes quando a chuva mais forte do Grande Prêmio começou a cair com a maior parte do grid com pneus intermediários antigos.
Uma bandeira vermelha foi hasteada poucas voltas depois, custando ao McLaren posição da pista para o Alpinoe o mais importante Max Verstappen e Norris saiu da pista em reinicializações consecutivas do safety car enquanto tentava em vão lutar para voltar ao campo após o erro de estratégia.
“Lando já vinhamos dizendo que precisávamos de um novo jogo de pneus, a chuva estava aumentando e havia um safety car virtual, então acho que essas eram as condições perfeitas para ir aos boxes”, Estela disse aos membros da imprensa. “Para nós, esta foi uma decisão muito sensata.
“Lando perdemos uma posição na largada, então fomos mais rápidos que [George] Russel mas [there was] não há como ultrapassar. Depois, quando a chuva começou a aumentar, ambos os pilotos reconheceram que precisávamos de borracha nova para permanecer naquelas condições.
“A razão pela qual esta decisão não valeu a pena é na verdade a chuva muito intensa que levou a uma bandeira vermelha juntamente com o acidente. Mas pensamos na época que com o safety car virtual e com o aumento da quantidade de água na pista era importante usar o pneu novo.”
GP do Brasil não muda objetivos da McLaren
Russel e Carlos Leclerc também foram pegos por paradas prematuras semelhantes a McLarenestratégia enquanto Alpino conquistaram um pódio duplo histórico graças à sua paciência.
Isso significa Verstappen folhas Brasil com uma vantagem de 62 pontos no campeonato de pilotos, mas McLarenvantagem sobre Ferrari expande para 36º lugar na classificação de construtores graças à aposentadoria de Carlos Sainz.
“Em termos de campeonato de construtores, não creio que mude nada porque sempre foi a nossa prioridade,” Estela adicionado. “Mesmo quando havia um chamado para apoiar um piloto ou outro, isso sempre foi secundário em relação à maximização do campeonato de construtores.
“Quando se trata do campeonato de pilotos, não creio que Lando houve alguma pressão especial. Estávamos gostando dessa missão.
“E acho que sem a bandeira vermelha e com um pouco menos de intensidade, o que é sempre difícil de prever, teria sido muito difícil para quem não trocou os pneus. Às vezes você parece brilhante porque se compromete com alguma coisa e é sempre mais fácil se comprometer quando você está atrás e parece um herói.
“Mas, ao mesmo tempo, apoio a decisão que tomamos porque veio com total concordância dos pilotos, do pitwall e um pouco de razão.”
