Após a qualificação no domingo ter apresentado cinco bandeiras vermelhas e Lance Passeioa corrida terminou antes mesmo de começar, quando ele encalhou seu Aston Martin na volta de formação, Mercedes controversamente chamado Russel para os boxes quando o período do safety car virtual terminava na volta 29.
Polesitter Lando Norris – Quem Russel tinha efetivamente se defendido até aquele ponto – seguiu-o até o pit lane, mas isso custou ao Mercedes posição da trilha para Max Verstappen e os dois Alpinos, que terminou no GP do Brasil pódio.
“Essa foi uma corrida intensa,” Russel disse à mídia. “Fiz uma boa largada e fiquei surpreso com o ritmo no primeiro trecho – não tínhamos a pressão correta dos pneus no set e esperávamos que eles caíssem, o que foi encorajador.
“Quando o VSC veio com muita chuva, fui a favor de ficar de fora porque pensei que haveria bandeira vermelha – era como pilotar ponto em pontos, com aquaplanagem nas retas.
“Eu parei e também Landoe terminamos em P4 e P6 no final, enquanto os carros que ficaram de fora terminaram na frente. Mas é fácil tomar uma decisão depois da corrida e estamos nisso juntos, tentando tomar as melhores decisões com as informações que temos disponíveis.
“Acho que teríamos ficado em quarto lugar no início do fim de semana; mas é claro, depois de nos classificarmos em P2 e corrermos na liderança durante a primeira metade da corrida, é difícil não sentir algum arrependimento pela oportunidade que perdemos hoje.”
Mercedes defende ‘aposta’ do GP do Brasil em Russell
Mercedes‘diretor de engenharia de pista Andrew Shovlin chamou a decisão de ficar de fora e esperar por uma bandeira vermelha como uma “aposta” – apesar da quantidade de incidentes que perturbaram o GP do Brasil fim de semana antes desse ponto e a chuva mais forte que Russel estava navegando.
Enquanto isso Lewis Hamilton desfrutou de um fim de semana tórrido em sua segunda casa adotiva, não conseguindo pontuar na corrida de velocidade e depois sendo eliminado no Q1 e mancando para o 10º lugar entre 15 finalistas no Grande Prêmio.
“Foi um jogo triplo difícil para a equipe – e o último dia de competição continuou praticamente da mesma maneira,” Shovlin adicionado.
“A qualificação e a corrida em si foram agridoces: Luís lutou pela confiança no carro e não passou do Q1 em uma sessão que viu vários carros terminarem fora de posição; Jorge foi capaz de construir maior confiança na traseira em particular e conquistou um forte P2 no grid.
“A largada abortada levou a algumas circunstâncias incomuns, mas quando a corrida propriamente dita começou, George correu fortemente na frente do grid até que o VSC apareceu ao mesmo tempo que uma forte chuva.
“Queríamos aproveitar essa oportunidade para trocar seus pneus intermediários desgastados e fomos seguidos até os boxes por Norris, vindo do segundo lugar – enquanto Verstappen e o Alpino os motoristas ficaram de fora e apostaram no Safety Car ou na bandeira vermelha, que veio posteriormente.
“Quando a corrida foi retomada, com todos com pneus novos, George conseguiu ultrapassar Leclerc e chegar ao P4, mas então – como vimos hoje no campo – ficou preso atrás de um carro mais lento e não conseguiu ultrapassar, sem o DRS disponível. ”
