Uma série de ideias supersônicas surgiram nos últimos anos na tentativa de ser coroado o “filho do Concorde”.
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O Concorde foi o último serviço supersônico a funcionar há mais de 20 anos.
Sua viagem final partiu do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York, em 24 de outubro de 2003.
Então, será que uma dessas ideias supersônicas poderia decolar e trazer de volta o apogeu das viagens aéreas rápidas?
The Sun analisa alguns dos projetos em andamento…
Boom Supersônico XB-1
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A Boom tem intensificado seriamente os testes deste ano para seu trijato XB-1.
A empresa pretende que a tecnologia eventualmente abra caminho para seu próprio avião de transporte supersônico Boom Overture.
Boom quer tornar Londres a Nova York mais acessível do que o Concorde em 3,5 horas.
Até o momento já foram realizados cinco testes de voo.
Se os testes forem bem-sucedidos, um avião supersônico transportando entre 64 e 80 passageiros poderá estar disponível a partir de 2029.
Os criadores querem que a aeronave atinja Mach 1,7 (cerca de 1.300 mph).
Exosônico
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O esforço da Exosonic coloca muito foco no ruído.
Um dos problemas do Concorde foi o estrondo sônico que o tornou muito mais alto do que os voos normais.
A Exosonic diz que suas aeronaves são projetadas com uma tecnologia especial de modelagem de boom sônico para essencialmente “silenciar” esses níveis de som.
Ele afirma que o estrondo sônico é tão mais suave que, quando o estrondo sônico atinge o solo, não soa mais alto do que a porta de um carro sendo fechada.
O plano é transportar 70 passageiros, reduzindo pela metade o tempo de viagem atual.
A Exosonic espera ser lançada no início ou meados da década de 2030.
Espigão S-512
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A Spike Aerospace está se posicionando no segmento de luxo das viagens supersônicas.
Em vez de pequenas janelas na cabine, o jato contará com uma vista panorâmica proporcionada por monitores de alta definição.
Sua proposta S-512 terá espaço para no máximo 18 passageiros.
E a empresa também colocou ênfase na redução de ruído.
Mas não está claro quando a Spike Aerospace pretende subir aos céus.
Lockheed Martin X-59
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A Lockheed Martin conhece bem o voo como fabricante líder de defesa e aeroespacial.
Em janeiro, a empresa revelou o X-59, uma aeronave experimental projetada para acalmar o estrondo sônico, trabalhando ao lado da Nasa.
A dupla realizou uma série de testes de solo importantes até agora neste ano.
Seu primeiro voo de teste estava planejado para ocorrer em 2024, mas faltando menos de três meses para o final do ano não houve nenhuma atualização sobre quando exatamente isso poderá acontecer.
Lembrando do Concorde
O CONCORDE foi o primeiro avião supersônico de luxo para transporte de passageiros.
Há duas décadas, o Concorde realizou o seu primeiro voo.
Tornou-se supersônico em 1969, transportando passageiros de Nova York a Londres em menos de três horas.
Foi a única aeronave da frota da British Airways que exigiu um engenheiro de voo.
O Concorde precisava de quantidades insustentáveis de combustível e criava estrondos sônicos muito altos.
Então, em julho de 2000, um terrível acidente matou 113 pessoas quando um Concorde da Air France atropelou um pequeno pedaço de metal enquanto decolava do aeroporto Charles de Gaulle.
Isso fez com que o pneu explodisse e o motor pegasse.
Um ano após o terrível acidente, o 11 de setembro afetou principalmente o número de passageiros.
Em última análise, uma combinação desses eventos levou à sua queda.
Em 2003, a Air France e a British Airways anunciaram que iriam aposentar a sua frota de aviões Concorde.
