Embora a corrida histórica só aconteça no Grande Prêmio do México, em 27 de outubro, neste fim de semana de 2024 Grande Prêmio dos Estados Unidos em Austin o levará um passo mais perto. O significado da conquista não foi perdido Alonso, assim como o resto do paddock.
Esteban Ocon serviu como Alonsocompanheiro de equipe no Alpino em 2021 e 2022, e embora o relacionamento deles nem sempre tenha sido o melhor, o francês prestou homenagem ao bicampeão mundial ao se aproximar de sua conquista histórica de 400 partidas na F1.
“Que carreira impressionante,” Ocon disse a membros da imprensa, incluindo Total-Motosport.com. “Fernando respira corrida, come corrida, acorda para correr. Quando tem tempo livre, ele pratica kart e só quer dirigir e correr o tempo todo.
“Conversei com ele sobre o que o motiva e ele apenas disse que não sabe mais o que fazer. Tem sido a vida dele e ele gosta de correr o tempo todo. Ele não tem nada a provar a ninguém, é claramente um dos melhores de todos os tempos e venceu na maioria das categorias em que disputou.
“Aprendi muito enquanto corria ao lado dele sobre vários assuntos diferentes, na pista, fora da pista, como ele corre e como pensa fora da caixa. Essas são as coisas que mais me lembro.
“Ele está ciente, em termos de estratégia, de como as coisas estão acontecendo para ele e para onde ele precisa ir enquanto corre. Isso não é algo fácil de fazer. Não acho que nenhum piloto chegará a tantas corridas tão cedo, porque ele ainda está indo e continuará por muitos anos.”
A carreira de Sainz progride ao lado da de Alonso
O fato Alonso ainda tem um desempenho de alto nível, apesar de ter 43 anos, é algo que não passa despercebido Carlos Sainz.
O piloto da Ferrari lembrou que cresceu observando o asturiano, que ainda prospera em um esporte exigente e cujo calendário continua em expansão.
“É uma loucura para mim pensar que quando eu era criança, aos nove ou dez anos, ele já estava na F1”. Sainz disse a membros credenciados da imprensa, incluindo Total-Motosport.com. “Agora que fiz 30 anos, ele ainda está na F1.
“E obviamente ele ainda está aqui porque quer, tem tanto talento e velocidade na sua idade que pode se permitir escolher o que fazer do seu futuro e da sua vida. Num campo competitivo de outros 19 jovens pilotos famintos, isso diz muito sobre ele.
“Tenho um exemplo muito bom em casa, com o meu pai ainda vencendo o Dakar aos 61, 62 anos, então sei o que é ter alguém que ainda está com fome e muito motivado com o que faz.
“Acho que os calendários da F1 estão agora muito exigentes e este será um tema muito quente para os pilotos decidirem sobre o seu futuro, especialmente se quiserem ter uma vida familiar estável quando completarem 35,40 anos e começarem a pensar em crianças.
“Este será o principal fator decisivo na escolha individual de participar ou não do calendário de 25 corridas. Se estou lá ou não, não tenho ideia agora, mas me vejo depois de ter participado de 200 corridas em 10 anos, correndo em outras 200 em 10 anos.”
Alonso não está focado em conquistas históricas
Quanto a Alonso ele mesmo deixou claro que atingir 400 corridas de F1 nunca foi uma meta.
Em vez disso, o piloto da Aston Martin espera ter boas atuações à medida que a campanha na F1 chega ao fim, já que vencer e vencer campeonatos é o que o motiva.
“Eu reconheço o número, tudo bem, mas é uma daquelas estatísticas que realmente não interessa a você”, disse Alonso. “Sabe, eu adoraria correr metade dos 400 metros e ganhar mais um campeonato ou mais corridas.
“Essas são as estatísticas importantes que desejo, mas ao mesmo tempo mostram meu amor pelo esporte e pela disciplina de tentar ter um desempenho de altíssimo nível há mais de 20 anos. E sim, espero poder comemorar um bom fim de semana no México, mas sem pressionar pelos próximos 400 porque isso nunca vai acontecer… mas pelo menos mais 40 ou 50 nos próximos dois anos, sim.
Quanto à forma como o corpo lida com cerca de 400 corridas de F1, Alonso brincou que seu corpo já passou por muita coisa, mas que os carros atuais não são tão exigentes fisicamente como costumavam ser.
“Não é bom para as costas, nem para o pescoço, nem para a coluna, Mas sim, acho que a tecnologia da Fórmula 1 também mudou no passado e acho que os carros são um pouco mais fáceis de pilotar agora.”
