Oscar Piastri vence o Bahrain GP sem fôlego com George Russell e Lando Norris lutando contra a linha

“Nunca foi uma faixa que tem sido gentil conosco, então é bom finalmente obter um resultado aqui. Eu teria preferido não ter [the Safety Car] Mas eu ainda estava bastante confiante. Era relativamente direto. Eu nunca ia deixar isso ir. ”

Oliver Bearman Também fez um excelente começo quando ele se mudou de P20 para P14 no punhado de voltas de abertura, o que significa que ele estava em uma boa posição para tirar proveito de qualquer contratempo à frente e potencialmente pegar mais alguns pontos.

A felicidade não durou muito para Norris Porque ele foi notado por estar fora de posição na grade no início da corrida. Depois surgiu no rádio que os olhos de águia Max Verstappen tinha visto Norris‘Posição inicial, dizendo à sua equipe “Lando está acima de sua caixa de grade ”. A penalidade de cinco segundos acabou chegando Norris.

Foi por volta da 10ª volta que os corredores de tíre suave começaram a ter algumas dificuldades, com o líder da corrida Piastri Mesmo admitindo que estava tendo problemas, apesar de estar no ar limpo. Lewis Hamilton em mídias foi capaz de fazer uma mudança Carlos Sainz.

A 11ª volta foi quando jogadores como Norris e Verstappen chegou aos boxes para um conjunto de meios, embora Verstappen estava estacionário por 4,7 segundos na caixa. A luz ficou vermelha quando ele esperava verde, e então ele foi de qualquer maneira enquanto a luz estava vermelha. Yuki Tsunoda Então teve um problema semelhante, sugerindo que havia um problema técnico com Red BullLuzes.

Russell não tocou até a volta 14 e ele acabou de sair dos boxes à frente de Norris que estava colocando voltas rápidas nos meios. Piastri esperou até a volta 15 e ele manteve a liderança líquida, mas os dois Ferrarié se viu P1 e P2 com Leclerc liderando, pois ambos estavam em pneus médios desde o início.

Isso não durou muito na volta 18, Leclerc e Hamilton foram vistos para outro conjunto de mídias cada, o que significa que eles haviam se comprometido com uma parada. Leclerc estava infeliz no rádio e queria o Plano D, que presumivelmente era um balcão único, onde eles passariam para os duros. Verstappen estava em dificuldade nesse estágio e ele estava rapidamente reclamando da falta de aderência, para que isso poderia ter influenciado FerrariChamada.

O holandês estava profundamente infeliz, com Antonelli e Hamilton passar por ele e deixá -lo em P9. A queixa no rádio era que tudo estava superaquecendo e os freios também estão sofrendo.

O Ferrariestá voando durante o meio da corrida, com Leclerc passando Norris e mudando para P3, enquanto Hamilton fez isso passado Antonelli e Ocon e subiu para P6. A estratégia chama de Ferrari Parecia ótimo nesta fase, mas ainda havia 32 voltas para correr.

As coisas passaram de mal a pior para Verstappen Enquanto ele passava para os meios na volta 27 e ficou sentado por 6,2 segundos na caixa, pois a frente à direita não sairia. Havia várias estratégias sendo inventadas para cima e para baixo na grade, com AntonelliA segunda parada para colocá-lo de volta no pneu macio, o que significa que ele estaria em três paradas.

A corrida foi abalada ainda mais na volta 32, pois um carro de segurança completo foi chamado devido a alguns detritos na pista, graças a algum contato entre Tsunoda e Sainz. PiastriAssim, RussellAssim, Leclerc e Norris tudo sem caroço e foi macio para Russelldifícil para Leclerc e ambos McLarenSentou a mídia, pois eles ainda tinham peças de reposição. Verstappen ficou de fora e mudou -se para P8 para uma posição de pista, enquanto Antonelli Chegado para outro conjunto de soft. A essa fase, Hamilton estava até P5, tendo parado duas vezes e ele agora estava duro.

Norris e Hamilton trocou lugares duas vezes no reinício, que era 36, ​​mas eventualmente os cinco primeiros permaneceram PiastriAssim, RussellAssim, LeclercAssim, Norris e Hamilton. Norris foi então instruído a devolver o lugar para Hamilton pela equipe, tendo saído da pista, e ele rapidamente obrigou. Duas voltas depois, Norris estava de volta à frente de Hamilton legalmente e começou a perseguir Leclerc em P2. Isso levou Hamilton Para dizer à sua equipe “esse pneu é péssimo”.

A corrida então se estabeleceu depois do carro de segurança com muitos carros sentados em trens da DRS, mas houve muitas oportunidades de mudança nas 10 voltas finais. Norris Parecia pronto para passar Leclerc e agite os corredores da frente, mas ele então travou fortemente na curva 1 do lado de fora, o que permitiu Leclerc para fugir.

Sainz tornou -se o primeiro piloto a se aposentar da corrida. Ele sofreu danos à vagem lateral e, depois de receber uma penalidade de 10 segundos, a equipe desistiu para o espanhol.

Após várias voltas de luta, Norris finalmente consegui a mudança Leclerc e mudou -se para o P3 na volta 52. Ele então partiu depois Russellque estava tendo problemas tecnológicos com o volante e depois foi notado por uma violação de DRS. Isso não seria investigado até depois da corrida.

Piastri habilmente guiou seu carro para a bandeira quadriculada no Bahrein e levou sua segunda vitória da temporada, enquanto Norris perseguido Russell todo o caminho até a linha, mas o Mercedes Homem terminou em P2 com Norris Tomando o lugar final do pódio. Ferrari ficará feliz com P4 e P5, enquanto Verstappen passou Gasosamente na linha para tomar P6.

O top 10 foi redondo por OconAssim, Tsunoda e Beardmansignificado Haas Tive um ponto duplo de ponto.

Um dia frustrante para Verstappen

É muito raro que Max Verstappen pode ser quase esquecido de uma corrida de Fórmula 1, a menos que ele esteja liderando o caminho sem concorrência. Nesta ocasião, ele se viu preso nas posições de pontos mais baixos por várias razões.

O holandês parecia estar lutando para o ritmo em comparação com os corredores da frente de qualquer maneira, mas uma infinidade de problemas de pit stop e pneus significava o Verstappen Tive uma noite extremamente frustrante no Bahrein. Red BullA questão da luz de liberação nos boxes custou o tempo durante uma parada e, em seguida, uma roda teimosa, mas significava que a segunda parada era ainda mais longa. Essa parada o colocou no pneu duro, que ele odiava.