Como o McLaren motorista estava sentado na sala de resfriamento pós-corrida ao lado de Max Verstappen e Lando Norrisele assistiu ao pacote oficial de destaques da corrida piscar na tela de Suzuka. Com um visual confuso, Piastri perguntou: “É isso? Isso é todos os destaques dessa raça?”
Foi uma observação que instantaneamente atingiu os espectadores em todo o mundo, muitos dos quais haviam acordado nas primeiras horas – especialmente na Europa – apenas para testemunhar uma das mais sem intercorrências e raças da memória recente.
O mínimo de ultrapassagem deixa os fãs frios ao mesmo tempo de Suzuka icônica
Suzuka, um circuito reverenciado por seus cantos e momentos históricos, entregou uma corrida que não tinha a emoção que os fãs esperavam.
Os seis principais pilotos terminaram na mesma ordem em que começaram – uma raridade em F1, ocorrendo apenas pela quarta vez na longa história do esporte. A única mudança na pista entre os dez primeiros ocorreu quando Lewis Hamilton passou Isack Hadjar para sétimo nas voltas de abertura.
Enquanto a McLaren parecia brevemente ameaçando durante a fase de parada no pit na volta 20, VerstappenA capacidade de manter a posição e o ritmo no ar limpo fez qualquer desafio discutível.
O Red Bull do holandês foi intocável mais uma vez, controlando a corrida do começo ao fim depois de garantir o polo no dia anterior.
Oportunidade desperdiçada, raça chata, não vale a pena se levantar. Essa é a minha resenha
#F1 #Japangp
– Hope
(@f1hoponse) 6 de abril de 2025
Adicionando à frustração foi McLaren’s Decisão de não permitir que Piastri trocasse lugares com Norris, apesar do australiano mostrar um ritmo mais forte no final da corrida. Piastri solicitou que a equipe considerasse uma mudança, mas a ligação nunca chegou.
A falta de ação de roda a roda deixou os ventiladores que se desabrigem nas mídias sociais. Um escreveu: “Resumiu a corrida. Outros entraram em contato com sentimentos semelhantes, com alguns sugerindo que o aumento da dependência aerodinâmica dos carros F1 modernos está arruinando o espetáculo.
“Os efeitos do ar limpo e sujo são muito fortes, o que é engraçado, pois é isso que a mudança de design deveria remediar”, observou um fã no X.
Outro acrescentou: “A Suzuka Magic foi graças ao estúpido aero”, enquanto outros compararam a experiência ao famoso Grande Prêmio de Mônaco Processional, com um comentário afirmando sem rodeios: “Deveria ter ficado na cama”.
Alguns fãs ficaram chocados com os destaques para mostrar: “Estou bastante impressionado, eles acharam isso muito para mostrar”, escreveu um.
A observação pós-corrida de Piastri se espalhou rapidamente pelos fóruns de fãs e plataformas sociais, tornando-se um meme em si.
Sua confusão com a falta de filmagem racial foi compartilhada por milhares de espectadores, que agora se preocupam com a atual era atual dos carros de efeitos do solo, destinados a promover a ultrapassagem, pode estar aquém das expectativas em circuitos como Suzuka.
Uma questão mais ampla ou apenas uma corrida ruim?
Enquanto o GP japonês foi um ponto baixo em termos de entretenimento, a F1 produziu vários thrillers nas últimas temporadas – particularmente em 2021, amplamente considerada uma das melhores batalhas do campeonato da história.
Ainda assim, duas corridas silenciosas consecutivas na China e no Japão reacenderam preocupações sobre a direção do produto de corrida do esporte.
Os motoristas continuaram apontando o quão difícil é seguir outro carro devido ao ar sujo e, apesar das mudanças na regulamentação destinadas a reduzir o problema, muitos acreditam que o rápido desenvolvimento da Aero do time negou qualquer ganhos.
Ainda não se sabe se a edição processional de Suzuka está sendo uma excelente ou parte de uma tendência crescente. Mas, por enquanto, o comentário pós-corrida sem roteiro de Piastri pode se tornar apenas a citação da temporada.
