Embora Max Verstappen reivindicou um quarto título consecutivo de motoristas na última temporada, e enquanto o holandês ainda postou o quarto tempo mais rápido durante os testes, insiders em Red Bull Digamos que ele lutou com a subviragem em cantos lentos e oversteer em seções de alta velocidade, tornando o carro imprevisível e difícil de manusear.
Um relatório publicado pela Autosport revelou que Red Bull Os insiders estão preocupados com problemas significativos com o carro RB21, especialmente em relação a como ele responde à configuração de alterações.
Os engenheiros descreveram a falta de capacidade de resposta do carro como “alarmante”, levantando dúvidas sobre a prontidão da equipe para desafiar os dois campeonatos.
Carro novo, novos desafios
Com Adrian Newey agora trabalhando com Aston MartinAssim, Red Bull chefe técnico Pierre Wache recebeu a tarefa de criar um carro mais equilibrado e adaptável para 2025.
WacheO objetivo era entregar uma janela operacional mais ampla para acomodar os dois Verstappen e novo companheiro de equipe Liam Lawsonque foi convocado para substituir Sergio Perez Após sua temporada de 2024.
No entanto, o feedback mais recente sugere que Red Bull pode ter perdido a marca. Durante os testes de pré-temporada no Bahrein, Red Bull Registrado menos voltas do que qualquer outra equipe, um sinal ameaçador para um esquadrão com o objetivo de permanecer no topo.
Mesmo que rivais McLarenAssim, Ferrarie Mercedes publicou tempos competitivos, Red BullOs problemas de manuseio deixam de claro que eles estão indo para o Grande Prêmio da Austrália.
Na última temporada, PerezAs lutas com o RB20 atraíram críticas, mas agora parece que essas preocupações foram justificadas, como Verstappen O próprio encontrou dificuldades com o carro atualizado.
Red Bull levanta preocupações técnicas
Adicionando a Red BullAs preocupações são novos regulamentos técnicos destinados a conter a aerodinâmica flexível. Depois de levantar preocupações sobre Ferrari e McLarendesigns de asa, Red Bull Empurrado com sucesso pelas limitações de flexibilidade da asa traseira, que serão aplicadas a partir do jogo de abertura da temporada.
No entanto, as mudanças nas asas da frente não serão obrigatórias até o Grande Prêmio Espanhol de 2025, o que significa que a Red Bull pode ser forçada a atualizar – ou abandonar – os designs dos quais eles já comprometeram o orçamento.
Embora Red Bull Esperando ter as duas alterações implementadas a tempo da Austrália, elas agora enfrentam pressões de orçamento e desempenho enquanto se esforçam para se ajustar. Se esses ajustes regulatórios nivelarão o campo ainda não foi visto, mas Verstappen e Lawson certamente esperam que sim.
Enquanto isso, investigações da FIA em Ferrari e McLarenAs asas continuam, mas com problemas de manuseio não resolvidos e o relógio, correndo, Red Bull Pode precisar de mais do que apenas intervenção da FIA para recuperar sua vantagem.
À medida que a Fórmula 1 entra na temporada final nos regulamentos atuais, a pressão está ligada Red Bull Para superar seus contratempos no início da temporada-ou riscos entregando sua coroa a rivais esperando nas asas.
