George Russell Terminou mais rápido no último dia com 1: 29.545s, cobrindo Max Verstappen e Alex Albon Depois de uma volta impressionante nas brasas moribundas da semana.
Então, com as equipes fazendo as malas prontas para deixar o Circuito Internacional do Bahreinhá muito em que pensar para aqueles no paddock da F1.
Red Bull procurando respostas
Muito longe de vintage três dias de teste para Red Bull foi tipificado por alterações constantes de configuração no último dia em Bahrein.
Enquanto os rivais estavam definindo colo após volta em longas corridas, Max Verstappen estava fazendo rajadas curtas antes de colocar ajustes de configuração e depois retornar à pista com tinta de visita de fluxo em vários componentes, enquanto a equipe continuava a reunir dados aerodinâmicos.
Isso indicaria possíveis preocupações com o desempenho do carro, mesmo que Verstappen estava no topo dos quadros de horários para a hora final do dia.
Seguiu-se que a confiabilidade foi executada no dia 2 para Liam Lawsoncom rivais McLarenAssim, Ferrari e Mercedes parecendo comparativamente liquidado.
Aston Martin revés por doença de passeio
Lance Stroll havia lutado durante a noite entre os dias 2 e 3 quando ele desceu com doença, que viu Aston Martin Switch Run Planos ao redor e coloque Fernando Alonso no carro pela manhã.
canadense Passeio voltou para a tarde, mas depois de 34 voltas à tarde, ele se retirou do resto do dia e devolveu as rédeas a Alonsoque também estava sob o tempo.
Esse custo Aston Martin tempo quando devolveu o carro de volta para AlonsoA configuração do cockpit-um trabalho geralmente realizado durante o almoço. Ele completou uma semana em que a equipe não enfrentou problemas importantes, embora não deixasse sua marca nas telas de tempo.
Alpine estabelece seu ritmo pela primeira vez nesta semana
Demorou até o último dia do teste, mas Pierre Gasly Coloque um potencial marcador para Alpinoé o ritmo na batalha do meio -campo.
Como dissemos durante toda a semana, os tempos não representam um ponto, mas não se pode ignorar que a roupa baseada em Enstone e Viry tenha realizado uma reviravolta incrível no período de 12 meses desde os testes da última temporada, onde finalmente entrou na nova campanha como o carro com pior desempenho da grade.
Gasosamente Defina um tempo competitivo no final das corridas longas da maioria dos drivers e antes das condições da pista estarem maduras para corridas de desempenho. Foi uma boa exibição do francês para levar Austrália.
Rastrear a temperatura A chave para a comparação da lappime
Qualquer pessoa que queira os dados de longo prazo dos últimos dois dias notará que aquelas corridas simuladas no dia 3 foram mais lentas que o dia anterior de corrida.
Isso se deve às condições de rastrear, com o vento também na sexta-feira em comparação com a quinta-feira, tornando particularmente complicados os cantos de média a alta velocidade-especificamente 11 e 13.
Ele mantém alguma intriga sobre quem parece mais forte e quem precisa encontrar tempo. McLaren parecia ser o alvo, mas então Oscar PiastriO tempo médio da sexta -feira não estava perto de uma partida para Lando Norris‘Melhor média.
Incidentes bizarros ofuscam a confiabilidade impressionante
Além de um pequeno problema para Mercedesuma falha de carroceria para Haas E outros pequenos negros nos outros dois dias para várias equipes, não houve grandes problemas para nenhuma das 10 roupas.
Isso se refletiu pelo fato de não haver bandeiras vermelhas para paradas nos trilhos em nenhum dos três dias. No entanto, duas bandeiras vermelhas foram jogadas no último dia, embora por razões mais bizarras.
Um painel de vidro caiu do pórtico do titular do pitwall e quebrou a pista, levando a uma operação de limpeza pela manhã antes da sessão da tarde ser interrompida cedo quando um ônibus passou para os turnos 9 e 10 escovados.
Mas com a confiabilidade forte, toda a conversa deve ser feita no circuito quando Albert Park hospeda a abertura da temporada.
