A Transporte Espacial com sede em Pequim – também conhecida como Lingkong Tianxing Technology – tem realizado voos de teste e recentemente atingiu uma velocidade de 3.106 mph, que é quatro vezes a velocidade do som, segundo a mídia chinesa.
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O chamado motor Jindouyun, ou JinDou400, poderia permitir viagens duas vezes mais rápidas que o icônico Concorde.
No último teste foi capaz de atingir altitudes superiores a 65.600 pés, afirma a empresa.
Conseguiu isso eliminando compressores e peças de turbina que você encontra na maioria dos motores de foguete, contando com a tecnologia de combustão por detonação.
Esta tecnologia usa um ramjet de detonação para criar impulso essencial.
As ondas de choque criadas a partir do processo comprimem o ar que entra.
A mudança não apenas reduz o peso, mas também reduz os custos.
“Este motor tem potencial comercial significativo no campo de vôo de alta velocidade em ambientes próximos ao espaço”, disse a empresa ao SCMP.
“Este voo de teste forneceu dados importantes de desempenho do motor, validando sistemas críticos, incluindo o fornecimento de combustível, sistemas elétricos e de controle.
“Também confirmou a estabilidade e confiabilidade do motor, marcando um marco importante no seu desenvolvimento, de um protótipo a um produto totalmente funcional”.
A Space Transportation está correndo para desenvolver o kit para uma aeronave de passageiros Yunxing que poderá decolar já em 2027.
Em outubro, a empresa afirmou ter concluído com sucesso o primeiro voo de teste do modelo protótipo.
A aeronave também foi projetada para decolagem e pouso verticais.
Seu desenvolvimento ocorre no momento em que um jato rival nos EUA, apelidado de “Filho do Concorde”, faz progressos, tendo completado recentemente seu nono voo de teste.
O XB-1 da Boom Technology poderia eventualmente reduzir o tempo de viagem de Londres a Nova York para 3,5 horas, abaixo das cerca de oito horas que leva atualmente.
Uma nova velocidade máxima de Mach 0,87 – o equivalente a 667 mph – foi atingida no início deste mês, bem como uma altura de 27.716 pés.
Por que o Concorde falhou?
CONCORDE foi o jato supersônico de passageiros considerado o luxo máximo em viagens aéreas.
A Air France e a British Airways anunciaram que iriam aposentar a sua frota de aviões Concorde em 10 de abril de 2003.
O avião fez seu primeiro voo comercial em 21 de janeiro de 1976, sendo aposentado após 27 anos de serviço e 50 mil voos.
Vários motivos levaram à decisão de aposentar o Concorde.
Air France e British Airways citaram o baixo número de passageiros e os altos custos de manutenção.
No início dos anos 90, os aviões estavam desatualizados e caros de operar, apesar de serem incrivelmente avançados quando foram introduzidos pela primeira vez, quase três décadas antes.
O ataque terrorista de 11 de setembro de 2001 teve um grande impacto no número de passageiros, já que as pessoas optaram por não voar.
O número de passageiros também caiu depois que um Concorde da Air France caiu poucos minutos depois de decolar de Paris, em julho de 2000.
O desastre matou todas as 109 pessoas a bordo e outras quatro no solo.
O avião atropelou um pequeno pedaço de metal na pista, que estourou um pneu e causou a ignição de um motor.
Foi também a única aeronave da frota da British Airways que exigia um engenheiro de voo.
