A notícia foi divulgada na quinta-feira, 17 de outubro, de que o FIA estaria garantindo a aplicação de verificações relacionadas ao babador dianteiro, parte que influencia a altura do passeio e o equilíbrio aerodinâmico, após acusações Christian HornerA equipe encontrou uma maneira de mudar isso através do parque fechado.
Foi teorizado que tal mudança poderia proporcionar benefícios significativos aos atuais bicampeões mundiais em sua busca para se manterem em ambos os campeonatos, mas isso é algo Norris rapidamente descartado, exceto em alguns Grandes Prêmios selecionados.
“Quero dizer, uma coisa é ter isso no seu carro,” Norris disse aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com no Circuito das Américas de suas chances de título após a mudança no colete dianteiro. “É outra questão sobre o quanto você explora e usa isso, algo que não temos ideia
“Então, se isso os tem ajudado, se eles o têm utilizado da maneira que as pessoas pensam que o fizeram, talvez isso mude em nossa direção.
“Mas quando você fala sobre coisas assim, eles não vão conseguir várias pole positions ou vitórias por causa de tal dispositivo. Então eu realmente não acho que isso vá mudar alguma coisa no esquema das coisas.
“Mas talvez quando olhamos para certas qualificações e olhamos para a diferença em certas corridas deste ano, quando foi dividida por centésimos de segundo na qualificação, ou mesmo milésimos, então você pode dizer: ‘Ok, bem, isso ajudou nessa direção’. ou naquela direção.’”
De quais raças Norris poderia estar falando?
McLaren atualmente lidera os construtores por 41 pontos, enquanto Norris trilhas Max Verstappen por 52 pontos em sua tentativa de conquistar o primeiro campeonato mundial, além de se tornar o primeiro campeão britânico desde 2020 e o primeiro de sua equipe desde 2008.
E à medida que as regras do efeito solo continuam a convergir no campo, isso significa que as diferenças entre os carros estão ficando cada vez menores, portanto, qualquer tipo de vantagem se torna cada vez mais significativa com seis Grandes Prêmios e três Corridas Sprint pela frente.
Assim como Norris alude a centésimos ou segundos, ou mesmo milésimos, situações em que Touro Vermelho pode ter ganhado uma vantagem McLareno que isso significaria para suas ambições de título à medida que o tempo se esgotasse lenta mas seguramente.
Mas ele está certo? Houve apenas duas corridas em que Norris se classificou a menos de um décimo atrás Verstappen. Em primeiro lugar no GP Emília Romagna (+0,091) em 19 de maio, e em segundo lugar no GP do Canadá (+0,021) em 9 de junho.
Se assumirmos Norris vence ambas as corridas em um universo alternativo, então isso cria uma oscilação de 28 pontos na classificação e reduz a margem para 24 pontos com seis Grandes Prêmios e três Corridas de Sprint pela frente.
Isso não inclui quaisquer outras situações em que o dispositivo possa ter permitido Verstappen para ficar à frente de outro carro, como o GP de Mônaco 2024 quando ele venceu Lewis Hamilton por menos de um décimo.
Entretanto, é importante ressaltar que embora Touro Vermelho admitiram possuir um babador dianteiro, insistem que não pode ser acessado uma vez que o carro esteja preparado para uma sessão, o que significa que não pode ser trocado no parque fechado. Da mesma forma, o FIA diz que não encontrou nenhuma indicação de uma equipe violando as regras.
