Moderno Fórmula 1 passou a simplesmente nomear as curvas em ordem numérica, algo que é muito mais eficiente para os engenheiros e oferece uma comunicação muito mais eficaz para os rádios da equipe por parte dos pilotos, bem como pouco espaço para interpretações erradas.
Mas os velhos chefes do grade como Sky Sports F1 Martin Brundle e Damon Hill irá se referir quase exclusivamente aos cantos por seus nomes afetuosos, como foi o caso nas décadas de 1980 e 1990, então como exatamente eles são chamados? Quais são as histórias deles por serem chamados assim?
Quais são os nomes das curvas do circuito de Interlagos?
Compreender esses cantos é essencial para apreciar as demandas técnicas de Interlagosum circuito que continua a desafiar e emocionar pilotos e fãs.
Então, se você quer saber como são chamados os cantos Interlagos, Total-Motorsport.com traz para você todos os nomes, locais e histórias por trás das 15 esquinas do GP do Brasil de F1 2024.
1. ‘S’ do Senna (Senna S) [Turns 1 and 2]
Nomeado em homenagem ao lendário piloto brasileiro Ayrton Sennaeste complexo compreende uma chicane esquerda-direita que desce bruscamente, exigindo travagens e direcções precisas.
É um local privilegiado para ultrapassagens, dando o tom para a volta, bem como para estabelecer ultrapassagens mais tarde na volta na Curva 4, se você conseguir forçar um rival a sair da linha ideal.
2. Curva do Sol [Turn 3]
Curva para a esquerda em grande velocidade, que dá acesso à Reta Oposta.
Manter o ímpeto aqui é crucial para uma corrida forte na reta, a fim de defender ou ultrapassar com sucesso.
3. Descida do Lago [Turns 4 and 5]
Esta seção apresenta duas curvas para a esquerda que descem em direção a um lago, exigindo um controle cuidadoso do acelerador e oferecendo outra oportunidade de ultrapassagem.
É aqui que Max Verstappen famoso correu Lewis Hamilton ampla durante o GP do Brasil 2021 enquanto duelavam pelo título, e onde Sebastián Vettel foi girado em 2012.
4. Ferradura [Turns 6 and 7]
Uma curva de ápice duplo em declive à direita que lembra uma ferradura, desafiando os motoristas com sua geometria complexa e mudança de elevação.
É muito raro que os pilotos tentem uma ultrapassagem aqui porque um erro pode significar um desastre, como Carlos Leclerc quase descobri em 2022 quando foi marcado por McLarende Lando Norris e enviado para a parede.
5. Laranjinha [Turn 8]
Uma curva fechada para a direita que testa o equilíbrio do carro e a precisão do piloto, levando à seção interna.
É outro local onde a maioria dos pilotos são sensatos o suficiente para evitar tentativas de ultrapassagem, mas isso não significa que esteja livre de incidentes. É aqui que Daniel Ricciardo bater Kevin Magnussen no GP do Brasil 2022.
6. Pinheirinho [Turn 9]
Uma curva lenta para a esquerda em terreno plano, exigindo boa tração na saída para se preparar para a sequência seguinte.
Espere ver os pilotos seguindo uma linha muito larga aqui para manter a velocidade mínima se estiverem procurando uma ultrapassagem, enquanto os pilotos defensores ficam muito apertados enquanto fecham firmemente as linhas internas.
7. Bico de Pato [Turn 10]
Um gancho afiado para a direita, semelhante ao bico de um pato, exigindo travagens significativas e oferecendo uma oportunidade para ultrapassagens ousadas.
Os fãs vão se lembrar Hamilton bater Alex Albon aqui, então em Touro Vermelhoem 2019, enquanto tentava passar com urgência para tentar pegar Verstappen pela liderança da corrida.
8. Mergulho [Turn 11]
Uma curva para a esquerda com perfil de raio constante, onde os condutores “mergulham” em descidas, necessitando de uma condução suave.
É crucial não correr muito aqui, caso contrário você corre o risco de destruir sua volta antes mesmo de começar, bem como encontrar a parede se tiver azar.
9. Junção [Turn 12]
Uma curva crítica à esquerda que leva à reta principal. Uma saída limpa aqui é vital para atingir a velocidade máxima na subida.
É aqui que os fãs podem esperar muitos obstáculos na qualificação, à medida que os carros diminuem a velocidade e procuram encontrar a diferença perfeita nas suas voltas e não há muita margem para erro.
10. Subida dos Boxes [Turn 14]
Uma curva ascendente para a esquerda com inclinação de 10%, exigindo potência do motor e configurando a aproximação final.
Isto pode ser um problema em condições húmidas com aquaplanagem, uma vez que Vettel descobriu em 2016, quando deu uma volta nas primeiras trocas do Grande Prêmio.
11. Arquibancadas [Turn 15]
Uma curva ampla e em alta velocidade para a esquerda, passando pelas arquibancadas, levando à reta de largada/chegada e completando a volta.
É aqui que os carros com DRS abrirão as asas traseiras e tentarão passar na Curva 1 como Hamilton fez repetidamente ao longo de 2021.
