Fonte: Rede francesa de transmissão de notícias de televisão e rádio BFMTV, conforme relatado pelo Pravda europeu
Detalhes: O MV Ruby, registado em Malta, carregado com 20.000 toneladas de nitrato de amónio, está a navegar através do Canal da Mancha ao largo da costa do Reino Unido, e vários países estão preocupados com a sua presença ali.
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Os problemas do navio de 183 metros de comprimento começaram depois de partir do porto de Kandalaksha, no Mar Branco, em 22 de agosto, transportando nitrato de amônio russo. Uma forte tempestade causou danos significativos, obrigando o navio a fazer escala num porto norueguês. No entanto, foi ordenado que partisse em 4 de setembro. Posteriormente, a tripulação solicitou permissão para atracar na Lituânia para reparos, mas o pedido foi negado.
Os portos estão relutantes em aceitar o navio devido a uma combinação de problemas técnicos e à natureza perigosa da sua carga.
Notavelmente, o nitrato de amónio foi a causa da enorme explosão no porto de Beirute em Agosto de 2020, que infligiu uma devastação generalizada em toda a cidade. A carga a bordo do MV Ruby é aproximadamente sete vezes maior que a que detonou na capital libanesa.
Especialistas descreveram o navio como um “explosivo flutuante”, destacando o seu sério risco para a segurança marítima e pública. No entanto, alguns acreditam que as preocupações em torno do navio são exageradas.
A prefeitura marítima francesa que supervisiona a situação no Canal da Mancha afirmou que está a acompanhar de perto os movimentos do navio e está plenamente consciente de todos os desenvolvimentos.
“Estamos em contacto direto com o Reino Unido e com o proprietário do navio, o que nos permitirá intervir com extrema rapidez, se necessário”, disse o porta-voz da prefeitura, Étienne Baggio. Ele acrescentou que não há planos para a embarcação fazer escala em portos franceses.
Entretanto, Malta, para onde o navio se dirige, emitiu um aviso de que o navio não poderá atracar com essa carga.
Fundo: Anteriormente, o MV Ruby aguardava há algum tempo autorização para navegar em águas dinamarquesas, o que exigia a presença de um piloto local.
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