Na volta 52, Norris e Touro Vermelhode Max Verstappen ficou roda a roda na Curva 12, resultando no britânico sendo empurrado para fora dos limites do Circuito das Américas enquanto tentava ultrapassar o seu rival pelo título, enquanto o holandês também não conseguia ficar dentro dos limites.
Ainda porque o McLaren O piloto estava fora da pista quando a mudança foi concluída, os comissários determinaram que ele ultrapassou fora do circuito e posteriormente recebeu uma punição de cinco segundos por fazer a mudança ilegalmente.
Isso desencadeou uma série de reações da rede com McLarenchefe, Andreia Stellapedindo aos comissários que não interfiram nas corridas enquanto Mercedes‘ Totó Wolff chegou ao ponto de sugerir que os administradores são tendenciosos.
“Eu estava completamente à frente de Max,” Norris disse sobre o incidente. “Eu estava um carro à frente dele, então não era mais o carro atacante. Ele estava. Eu estava à frente de Max; Eu estava tendo que defender.
“Foi ele quem me atacou e efetivamente entrou com muita força e ultrapassou para fora da pista. Apenas mantive minha posição, então é algo que tenho certeza que discutiremos, já que tem sido um grande assunto de discussão desde o fim de semana passado.”
McLaren vai apelar de penalidade de Norris
Mesmo assim a decisão não foi alterada e o resultado foi oficialmente finalizado e classificado pelo FIA e F1 com Verstappen parecia que conquistar o último lugar no pódio… Até agora. Então por que estão McLaren recorrendo da penalidade de tempo?
Para recorrer, uma equipe deve apresentar vários itens importantes, ou seja, as evidências devem ser novas, relevantes e indisponíveis para a equipe de comissários no momento. Se algum desses motivos não for atendido, o protesto não será aceito.
Então, seu esforço para derrubar Norris‘a penalidade se resume a imagens inéditas de vídeo de 360 graus a bordo divulgadas de Gestão de Fórmula Um (FOM)o que mostra que seu motorista está claramente à frente Verstappen sob frenagem.
De acordo com isto, isso significaria que o britânico de 24 anos estava realmente à frente do seu rival quando este fez a curva e, portanto, foi empurrado para fora, mas validado na sua decisão de manter a posição fora da pista.
O recurso pode funcionar?
O F1 As Diretrizes para Motoristas não especificam quando um carro é considerado à frente de outro, então é possível McLaren para argumentar com sucesso seu polesitter estava à frente e assim anular a penalidade de tempo
Enquanto para repelir o desafio, Touro Vermelho e Verstappen deve ter atendido às principais condições, incluindo ter seu eixo dianteiro ao lado do espelho do Norris o mais tardar no ápice da curva, estar controlado e seguro durante toda a entrada, ápice e saída e sem forçar intencionalmente o carro na saída, bem como permanecer dentro dos próprios limites da pista.
Preocupante para os atuais campeões, o único ponto que o seu piloto claramente iguala é que ele tinha o eixo dianteiro ao lado no ápice, enquanto ele ficaria claramente aquém nas outras três condições.
Mas ele já escapou desse tipo de coisa antes por um detalhe técnico. No GP do Brasil 2021imagens descobertas a bordo mostravam claramente Verstappen não fez todas as tentativas de fazer a curva na Curva 4 e levou ele e Lewis Hamilton fora do circuito, o que deveria ter levado a uma penalidade de cinco segundos.
Embora os comissários tenham aceitado que ultrapassou o limite significativo, rejeitaram o protesto alegando que já tinham provas suficientes das imagens transmitidas pela televisão disponíveis na altura.
Isso poderia acontecer com Norris e McLaren no GP da Cidade do México 2024mas eles não têm nada a perder. A anulação da penalidade criaria uma oscilação de seis pontos na classificação dos pilotos e aumentaria a diferença para Verstappen reduzido para 51 pontos.
