Max Verstappen sob investigação por violação do VSC durante o GP do Brasil de Sprint

Max Verstappen enfrenta investigação dos comissários do GP do Brasil por não ter ultrapassado o tempo mínimo durante o período do safety car virtual (VSC) na Corrida Sprint de Fórmula 1 de 2024, em Interlagos.

Verstappencom o objetivo de capitalizar Oscar Piastria posição de após este último deixar seu companheiro de equipe na McLaren Lando Norris passar para a liderança, pareceu se aproximar Piastri antes do período do VSC terminar, movendo-se parcialmente ao lado dele na corrida para a Curva 4.

Ainda na reta, ambos os pilotos se aproximaram da Curva 4 em alta velocidade, com Verstappen parecendo se preparar para uma passagem no momento em que o VSC deveria terminar. No entanto, ele finalmente recuou, pois os painéis VSC ao redor da pista indicavam que as condições neutralizadas ainda estavam em vigor.

“Ficou apertado,” Verstappen disse à imprensa após o Sprint, incluindo Total-Motorsport.com. “Ficamos próximos um do outro e tivemos que frear”, embora ele reconhecesse que sua proximidade com Piastri pode ter sido o que desencadeou a investigação.

Touro Vermelho chefe da equipe Christian Horner sugeriu que, da perspectiva deles, “parece bom”.

Os comissários então confirmaram a investigação de Verstappen foi acionado por “não permanecer acima do tempo mínimo definido pela ECU da FIA durante o final do VSC”.

O que dizem os regulamentos do VSC?

Sob Regulamentos VSCos pilotos devem evitar uma condução errática ou perigosamente lenta e permanecer dentro dos limites de tempo específicos definidos pela ECU da FIA em cada setor de triagem, proibindo ultrapassagens, a menos que em circunstâncias específicas – como entrar ou sair do pit lane ou evitar um carro com um problema óbvio.

Embora Verstappen não completou uma ultrapassagem, os comissários podem rever o seu posicionamento em relação ao Piastri durante o VSC, especialmente porque os incidentes e diretrizes anteriores se concentraram na colocação precisa do carro exigida nas condições do safety car.

Esta investigação surge num contexto de escrutínio histórico sobre VerstappenAs táticas do VSC e do safety car, particularmente a regra que recomenda que os carros que seguem mantenham a asa dianteira atrás da asa traseira do carro da frente, uma diretriz introduzida após Verstappenestá manobrando na temporada de 2021.

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