O holandês foi ajustado pelo FIA os comissários estavam dirigindo desnecessariamente devagar em uma volta de desaquecimento quando o piloto britânico teve que evitar uma ação saltando na calçada, algo que ele sugeriu que lhe custou a pole position no Circuito Internacional de Losail.
Posteriormente, os comissários aplicaram-lhe uma penalidade inédita que o colocou atrás do britânico, apesar de admitir que o Mercedes tinha visão completa do tetracampeão mundial e poderia ter ajustado sua própria direção.
E embora ele não tenha perdido tempo para compensar na primeira volta de domingo, 1º de dezembro GP do Catar de F1 2024 quando ele venceu, ele ficou furioso quando Verstappen lançou um ataque contundente contra Russelque ele acusou de fazer lobby junto aos administradores.
“Fiquei bastante surpreso, sentado ali na sala dos comissários enquanto tudo estava acontecendo”, Verstappen disse aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com da pena. “Honestamente, [it’s] muito decepcionante porque acho que todos nós aqui nos respeitamos muito.
“E já estive na sala de reuniões muitas vezes em minha carreira. Nunca vi alguém tentando ferrar alguém com tanta força e então perdi todo o respeito.”
Ted Kravitz, da Sky Sports F1, relatou que o holandês então confrontou Russel fora da sala e avisou que ele retomaria a liderança na primeira curva, e foi exatamente o que ele fez.
Ele então repeliu desafios de McLarende Lando Norris para vencer como o Mercedes de Russel terminou em um distante quinto lugar, mas claramente não se acalmou, apesar de conquistar sua nona vitória da temporada.
“Você sabe o que é,” Verstappen mais tarde contou ao Viaplay. “Ele sempre age muito bem aqui na frente das câmeras, mas quando você está lá pessoalmente, ele é uma pessoa completamente diferente.
“Eu não suporto isso. Então, na verdade, é melhor simplesmente ir embora também, porque não preciso lidar com isso.”
Por que os comissários deram uma penalidade a Max Verstappen no GP do Catar de F1 2024?
O incidente aconteceu na Curva 12, quando o Mercedesem sua volta de saída, aproximou-se rapidamente do tetracampeão mundial de 27 anos, que se movia lentamente no ápice da curva.
Isso forçou Russel a tomar medidas evasivas e os comissários revisaram a situação após a qualificação, acabando por impor uma penalidade de queda do grid e adicionando um ponto de penalidade ao seu Superlicença FIA.
Mas depois de analisar os dados do sistema de posicionamento/ordenação, vídeo, cronometragem, telemetria, rádio da equipe e evidências de vídeo no carro, bem como ouvir os motoristas e representantes dos Mercedes e Touro Vermelhoo que exatamente eles disseram?
Os comissários encontraram: “Carro 1 [Verstappen] não cumpriu as Notas do Evento do Diretor de Prova e claramente estava dirigindo, em nossa determinação, desnecessariamente devagar, considerando as circunstâncias.
“Era óbvio que o piloto do carro 1 estava tentando esfriar os pneus. Ele também podia ver o carro 63 [Russell] se aproximando enquanto ele se olhava no espelho várias vezes enquanto estava na pequena reta entre as curvas 11 e 12.
“Se o carro 63 estivesse em uma volta rápida, a penalidade provavelmente teria sido a penalidade usual de 3 posições no grid, no entanto, para atenuar a penalidade, era óbvio que o piloto do carro 63 tinha visibilidade clara do carro 1 e que nenhum dos carros estava em uma volta de empurrar.
