Fórmula 1 tem inúmeras variáveis que podem obter ou custar desempenho em um fim de semana do Grande Prêmio, e às vezes a diferença de menos de um milímetro pode dividir a posição do polo de uma desqualificação, pois o britânico descobriu no GP brasileiro em 2021.
Com margens tão finas na linha, é fácil perder a noção de um fim de semana sem uma compreensão íntima do carro e isso é algo Hamilton ainda está aprendendo sobre o seu Ferrari comparado com Charles Leclercque está em seu sétimo ano em Maranello.
Somente com esse contexto em mente, não deve ser um choque que o Monegasque tenha conseguido encontrar uma configuração mais doce para o F1 2025 GP chinês Em 23 de março, quando o jogador de 27 anos terminou à frente de seu companheiro de equipe na bandeira, mas isso não silenciou os críticos.
Clarksonnotável para o Top Gear, disse que não entendeu como Hamilton passou de “herói para zero” no Circuito Internacional de Xangai Mas o vencedor do Grande Prêmio de 105 vezes volta à frente do GP japonês Ao dizer que forasteiros não têm conhecimento.
“Eu acho que fora dessa garagem,” Hamilton disse aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “A maioria das pessoas subestima completamente o que realmente fazemos.
“Quando estamos falando de configuração e mudanças que estamos fazendo, todos os gráficos diferentes que você está procurando para a aero. Equilíbrio de canto, equilíbrio mecânico, balanço de rolo.
“Todas essas coisas diferentes com as quais estamos tentando brincar e deliciosas durante um fim de semana.”
O que deu errado para Hamilton na China?
Então, o que exatamente deu errado para o ex-Mercedes Motorista na China depois de ter assumido o Sprint Pólo e uma vitória na corrida na sexta e no sábado, antes de se qualificar para o quinto e terminar em sexto antes de sua desqualificação?
Acontece que a busca por desempenho extra é o que custou à estrela enquanto ele seguia na direção de configuração errada, perdendo o ritmo em comparação com os eventos de sprint, enquanto ele deixou seu companheiro de equipe em um bom gesto para Ferrari e seus interesses.
“É uma combinação de provavelmente várias coisas diferentes, mas acho que principalmente fixar a configuração,” Hamilton continuou. “Eu disse a você que ainda estou aprendendo sobre este carro, então ainda não testei todos os itens que eles já fizeram.
“Por fim, tomei a decisão errada sobre a instalação para o sábado, se qualifica na última corrida, com a qual eu apenas tive que viver para a corrida.
“Se tivéssemos acabado de sair do carro provavelmente sozinho ou realmente o passo que demos [had been] Uma melhoria, acho que poderíamos ter nos qualificados entre os três primeiros; O que teria então um resultado muito diferente, provavelmente. ”
