O primeiro incidente ocorreu na volta 1 no Circuito das Américas em 20 de outubro, quando o atual campeão mundial empurrou o polesitter para fora da pista e saiu da pista ele mesmo, como o McLaren caiu para quarto enquanto Carlos Leclerc assumiu a liderança.
Embora a segunda controvérsia tenha surgido na volta 52, quando Verstappen jogou seu carro por dentro em uma ação desesperada, com poucas tentativas de permanecer na pista, depois Norris tinha avançado na travagem, forçando ambos a largar novamente, enquanto o britânico recebeu uma penalização de tempo por ultrapassagem fora da pista, mantendo o terceiro lugar.
A batalha entre os protagonistas do título reacendeu o debate em torno da prioridade dos comissários no ápice acima de tudo, com Jenson Botão sugerir que o foco no ápice não é justo porque significa que um carro pode levar muita velocidade para fazer a curva, mas manter a posição.
E para Hamiltonele sente que a regra não é aceitável depois de ser alvo dela por Verstappen com demasiada frequência, sobretudo através da sua 2021F1 briga pelo título com instâncias como o GP do Brasil.
“Você não deveria ser capaz,” Hamilton dito sobre as regras de corrida e defesa por Verstappen aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Quero dizer, eu experimentei isso muitas vezes.
“Você não deveria ser capaz de simplesmente lançar o carro por dentro e depois sair e ainda manter a posição.”
Naquela batalha de 2021, o heptacampeão mundial encontrou um rival muito intransigente que se recusou a ceder e deixou pouco ou nenhum espaço em diversas corridas, como a GP Emília Romagna, GP da Espanha, GP da Itália e GP de Abu Dabi.
Mas os dois incidentes de maior repercussão que ficaram impunes ocorreram no Brasil, quando Verstappen estava a poucas corridas de ser coroado campeão, enquanto uma desistência para o piloto britânico teria sido catastrófica.
Hamilton foi desclassificado da qualificação e largou em último, mas conseguiu chegar à frente ao longo do fim de semana de sprint e enquanto tentava ultrapassar o holandês, o Touro Vermelho motorista simplesmente os levou muito além dos limites do Interlagos circuito na Curva 4.
O FIA não anotando isso para uma investigação, apesar de Hamilton ter sido claramente forçado a sair, enquanto imagens divulgadas posteriormente provaram Verstappen não estava com a direção totalmente travada até que eles saíram da pista, quando o Mercedes não conseguia mais ultrapassar.
Hamilton pede comissários em tempo integral para corrigir regras de corrida
As atuais regras de ultrapassagem especificam que um carro por dentro ou por fora deve estar à frente no vértice para ser considerado com direito à curva, após o que eles são essencialmente livres para fazer o que quiserem, desde que não resulte em colisão.
Mas existem vários problemas com isso, como Verstappenmanobras de estilo como ele mostrou no Circuito das Américasenquanto o ápice também varia de curva a curva e de pista para pista e pode mudar dependendo de como o carro se comporta ou do que o piloto pretende fazer em uma curva.
Por exemplo, um condutor que pretenda produzir um movimento em ziguezague irá muitas vezes seguir um vértice mais cedo do que a linha tradicional, enquanto um carro que se concentra na velocidade de saída pode intencionalmente falhar totalmente o vértice para seguir uma linha mais larga para reduzir a ação da direção.
E isso foi exibido no GP dos Estados Unidos de 2024com drivers como Verstappen, George Russel, Yuki Tsunoda e Pierre Gasly todos recebendo decisões diferentes dos comissários, apesar de incidentes semelhantes, deixando o paddock confuso quanto ao que é realmente aceitável como Hamilton exige administradores em tempo integral.
“Sempre houve uma área cinzenta” Hamilton adicionado do atual regras de corrida depois de dar uma olhada Verstappen. “Então eles provavelmente precisarão fazer alguns ajustes, com certeza. Além disso você tem inconsistências, dependendo dos comissários.
“E como esporte precisamos subir de nível em todas as áreas. Veja como outros esportes globais, eles têm árbitros em tempo integral e tenho certeza de que isso não será uma coisa ruim para o nosso esporte.”
