O sete vezes campeão mundial está tentando iniciar uma nova relação de trabalho com Riccardo Adami Depois de passar 12 temporadas com Peter Bonnington em Mercedese parecia ficar irritado com a quantidade de pedidos que seu colega italiano perguntou.
No meio de uma dura corrida de 57 voltas, enquanto tentava aprender como seu carro novo se comporta, enquanto tentava ultrapassar Alex Albon Sem reservar um ingresso de mão única para as barreiras, ele também foi convidado a encontrar o interruptor K1 no volante e a submar a mudança mais tarde para melhores drs.
Em ambas as ocasiões, ele parecia não gostar do pedido e, com uma pitada de aborrecimento, pediu para ser deixado para dirigir para que ele pudesse se concentrar em garantir que chegasse à bandeira quadriculada na melhor posição possível.
Então quando a Ferrari Erro estratégico mais tarde o deixou de um lugar em potencial pódio para o nono, ele finalmente transmitiu suas frustrações pelo rádio xingando quando Adami confirmou o ponto de baixo ponto, embora não tenha como objetivo seu engenheiro.
No entanto, apesar dos primeiros inchaços na conexão entre o vencedor do Grande Prêmio de 105 vezes e seu novo engenheiro de 51 anos, que ingressou Ferrari em 2015, Hamilton Jogou Talk, ele foi rude quando ele bate na mídia para o drama de rádio com um duro Verstappen comparação.
“Naturalmente, todo mundo enorme. Era literalmente apenas um volante”. Hamilton disse aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Fui muito educado em como sugeri. Eu disse: ‘Deixe para mim, por favor’.
Eu não estava dizendo ‘f você’. Eu não estava xingando. Então, era nesse ponto, eu estava realmente lutando com o carro e precisava de foco completo nessas duas coisas.
“Estamos nos conhecendo. Ele obviamente teve dois campeões ou mais no passado e ainda não há problemas entre nós. Vá e ouça as ligações de rádio com outras pessoas e seus engenheiros, muito pior.
“A conversa que Max tem com um engenheiro ao longo dos anos, o abuso que o pobre cara tem e você nunca escreve sobre isso; mas você escreveu sobre a menor discussão que tive com a minha”.
Hamiltoné claro, refere -se às mensagens entre Verstappen e Gianpiero Lambiase que pode se acalmar quando o quatro vezes campeão mundial está experimentando uma corrida ou situação difícil.
Por exemplo, o 2023 GP belga vi o cílio de 27 anos em seu Red Bull colega por quase ser eliminado na qualificação enquanto ele também perdeu a calma no 2024 GP húngaro Devido a problemas com seu carro e decisões estratégicas ruins novamente.
Em última análise, Lambiase E seu motorista ainda se dá bem e as mensagens do cockpit para a parede do poço geralmente não são tratadas como um grande negócio dentro das equipes. Como Lambiase ele mesmo disse, ele está “lentamente se acostumando” Verstappenabordagem.
Adami Não é o culpado pela situação, ele está simplesmente desempenhando seus deveres enquanto os entende. Por exemplo, Sebastian Vettel e Carlos Sainz, os dois clientes com quem ele trabalhou para Ferrariambos desfrutaram de muitas informações para maximizar suas performances.
No entanto, esse não é o caso Hamilton. O britânico sempre preferiu mensagens curtas e nítidas que têm um impacto significativo em sua raça ou desempenho, em vez das mudanças muito marginais que ele estava sendo dado no Circuito do Parque Albert.
Então Adami tem que desaprender os hábitos com quem está familiarizado e então ele e seu motorista começarão a operar com uma conexão mais suave, e um que recompensa o par deles mais do que no 2025 GP australiano.
De fato, mensagens iniciais de Hamiltoné hora de Mercedes mostrou um tipo semelhante de atrito entre ele e Bono, mas o par acabou resolvendo seu relacionamento e forjou uma das maiores combinações de motorista de motorista da história do automobilismo, algo que ele aludiu.
“Todo motorista requer informações diferentes”. Hamilton adicionado. “George [Russell]por exemplo, gosta de muitas informações, para mim, não preciso ou gosto de muita informação.
“O relacionamento entre Bono e eu levamos anos para nos aprendermos. Riccardo E eu estou indo muito bem e essa foi a nossa primeira corrida juntos. Lidamos com 90% daqueles totalmente bem. ”
