O fim de semana parecia ser incrivelmente promissor para Ferrari quando Lewis Hamilton A posição segura da pólo para o sprint e depois converteu esse poste em sua primeira vitória com a equipe italiana. Enquanto Leclerc Não tinha o mesmo ritmo que ele companheiro de equipe, ele estava em cena para os grandes pontos no GP chinês.
A qualificação para a corrida viu uma queda na performance de ambos Ferrari‘se eles tiveram que se contentar com P5 e P6 na grade, mas ambos passaram pelo Red Bull de Verstappen Nos dois primeiros cantos. Infelizmente para Leclercporém, ele escolheu danos na asa da frente, bem como uma posição na 1ª volta.
Felizmente por FerrariAssim, Leclerc recusou -se a culpar seu companheiro de equipe pelo problema quando ele falou com a Sky Sports F1 após a corrida no Circuito Internacional de Xangai.
“Honestamente, não é Lewis‘Falha. Do meu lado, eu estava por dentro tentando posicionar o carro para a curva três e Lewis não sabia que estava lá, eu não esperava Lewis Para voltar, tomando o ápice no momento em que estava do lado de fora, no final é um incidente de corrida, ” Leclerc disse.
“Não é a primeira ou a última vez que isso acontecerá. É uma pena que isso aconteça entre os dois carros vermelhos, mas obviamente não houve más intenções de nenhum de nós. Então isso foi lamentável e, obviamente, me custou bastante pelo resto da corrida”.
Soldados Leclerc
Apesar de perder potencialmente 30 pontos de força descendente na frente, graças ao dano da asa, Charles Leclerc parecia estar lidando bem com o dano da asa e quando chegou a hora de um pit stop, Ferrari Opteu por deixar a asa dianteira danificada no carro em vez de gastar tempo substituindo -o.
Leclerc não poderia aguentar contra Verstappen No final da corrida, com o motorista holandês encontrando um ritmo tardio, e Leclerc admitiu que poderia ter conseguido muito mais se não tivesse sofrido esse dano precoce.
“Estamos falando de uma grande e grande perda no meu carro,” Leclerc explicado.
“Havia o potencial de fazer muito melhor. Não queríamos levar os oito segundos no pit stop para trocar a asa da frente, porque então eu precisaria ultrapassar os carros, e éramos muito fracos a partir de 12 e isso nos tornava vulneráveis aos carros para trás e foi difícil fazer com que qualquer ultrapasse. Penso que nos fizemos bem, uma vergonha dos danos.”
