O austríaco, que morreu em 2019, é considerado um dos maiores motoristas a enfeitar o esporte e é mais lembrado por sua coragem de luta por seu terrível acidente no 1976 Grande Prêmio Alemão para voltar às corridas apenas algumas semanas depois.
Um acidente no Nurburgringé notoriamente difícil Nordscheleife vi o dele Ferrari O carro explodiu em chamas com o piloto vienense preso por dentro enquanto sofria queimaduras graves no calor extremo, deixando -o permanentemente marcado e desfigurado por toda a vida.
“Se você for um pouco rápido demais, você se mata,” Lauda disse a Charlie Rose em novembro de 2013 da diferença entre moderno e antigo Fórmula 1. “Esse foi o problema de volta no meu tempo. Portanto, você realmente precisa saber o que está fazendo.
“É fácil ir mais devagar para o canto, porque você não tem risco, mas então alguém passará por você. Portanto, a pergunta era realmente estar certa com seu talento e seu risco que você deseja correr.
“Porque você precisa correr muito risco e chances de fazer um bom tempo de volta, e esse foi o desafio: lutar da maneira certa no meio. Ser rápido o suficiente para vencer e permanecer vivo. ”
A década de 1980 representava muito o choro do ambiente ultra-seguro da década de 2020. Até o momento mais preocupante da década em andamento, Romain Grosjeané o incidente ardente no 2020 Bahrein GPviu o francês escapar com pequenas queimaduras, apesar de estar preso em seu Haas carro por cerca de meio minuto.
E para todos os tempos F1 Great, que se aposentou em 1985 e, infelizmente, morreu em 2019, o puro risco de morrer é o que separou o jogo moderno da cena da velha escola; com o esporte perdendo uma vida desde Ayrton Sennaa morte, Jules Bianchi em 2015.
O lendário conto de Lauda: uma história verdadeira da antiga fórmula 1 coragem
Em 1 de agosto de 1976, durante a segunda volta do GP alemãoAssim, Lauda‘s Ferrari Perdeu o controle em alta velocidade. Seu carro saiu da pista, atingiu um aterro, explodiu em chamas e depois colidiu com os Surtees-Ford de Brett Lunger.
Enquanto Lunger conseguiu escapar ileso, o austríaco ficou preso nos destroços ardentes. Colegas motoristas chegaram rapidamente para ajudar, mas antes que alguém pudesse puxá -lo do carro, Lauda sofreu queimaduras graves na cabeça e nas mãos, juntamente com os danos pulmonares causados pela inalação de vapores tóxicos.
Seus ferimentos foram agravados pelo fato de que seu capacete modificado não se encaixava com segurança, pois o revestimento de espuma comprimido fazia com que ele deslizasse sobre o impacto, expondo seu rosto às chamas. Embora ele estivesse inicialmente consciente e capaz de permanecer, sua condição se deteriorou, e ele logo caiu em coma.
No hospital, ele recebeu os últimos ritos, mas mesmo que o acidente tenha deixado cicatrizes extensas, além de perder a maior parte de sua orelha direita, o cabelo do lado direito da cabeça, as sobrancelhas e as pálpebras, ele optou por uma cirurgia reconstrutiva mínima e se concentrou na restauração da funcionalidade pálpebra.
Cuidados médicos intensivos o mantiveram vivo e incrivelmente apenas 42 dias depois ele lutou da beira da morte para competir mais uma vez no GP italiano no AutoDromo Nazionale Monza Para terminar em quarto, uma das maiores histórias de recuperação da história do esporte. Lauda tinha perdido apenas duas corridas.
O austríaco então continuou a luta e terminou em terceiro no GP dos Estados Unidosmas infamemente escolheu se aposentar do final em uma chuva encharcada GP japonês no Fuji sentindo como se as condições não fossem seguras. Caçar continuou e terminou em terceiro, tomando o campeonato em um ponto.
Sua rivalidade é melhor retratada no filme de sucesso de 2013 Corrercobrindo isso 1976 temporada. Dirigido por Ron Howard, Chris Hemsworth estreita como Caçar e Daniel Bruhl retrata Laudacom Hans Zimmer compondo a pontuação icônica.
