O inglês colocou o seu McLaren na pole position para a corrida e ele tinha companheiro de equipe Oscar Piastri atrasado para o que começou como uma raça úmida. Erros e acidentes foram frequentes, com apenas 14 carros terminando a corrida e muitos outros pilotos tendo grandes momentos, como rotações ou snaps de sobresteer em partes perigosas da pista.
Ambos McLaren os motoristas deixaram a pista na volta 45 na mesma parte do circuito de GP australiano, com Norrisdepois de passar pelo cascalho, conseguindo coletar seu carro e Piastri Ficar preso na grama e acabar na parte de trás da mochila. Com Max Verstappen perseguindo, Norris descreveu como um “momento estressante”.
Erro conjunto de Norris e Piastri
As condições haviam tornado seco no meio da corrida e o campo mudou para pneus lisos, com os dois McLarenestá em duro e Verstappen funcionando de mídias.
Então, a chuva começou novamente, mas não em todas as partes da pista. Saindo do turno 12, falta de aderência viu os dois McLarené sugado de largura e entra no cascalho. Norris conseguiu se juntar à pista e reunir o carro para a curva 13, mas Piastri não poderia Norris descreveu o incidente à imprensa, incluindo Total-Motorsport.com.
“Você vê algumas garoas de chuva na viseira e eu recebi uma ligação de Vai [Joseph] Dizendo que eu estava regando um pouco no último setor. Mas você não sabe se precisa desacelerar cinco quilômetros por hora, 10, 11, se você desacelerar 11, talvez seja perfeito. Se você começar em 10, talvez esteja de folga. Tomar essas decisões dois minutos antes de frear não é fácil, e você precisa apenas fazer muitas coisas em tempo real e depois apenas dar uma olhada. É isso que você precisa fazer nesse tipo de condição, ” Norris explicado.
“Obviamente, fui um pouco rápido por quanta chuva estava caindo, e eu saí completamente. Eu consegui pará -lo para a esquina, mas olhei no meu espelho como estava fora e vi Oscar passar pelo cascalho também e Máx Então, pegando para que seja um momento muito estressante, só porque poderia ter dado errado lá. ”
Momento -chave para a batalha principal
Como Norris explicado, Verstappen teria sido uma posição muito boa para vencer a corrida às suas custas se o britânico não tivesse conseguido mergulhar nos boxes de pneus intermediários e se manter na liderança líquida da corrida.
“Se eu ficasse no caminho certo, eu acho Máx Provavelmente teria passado por mim porque ele estava no meio e provavelmente tinha uma janela melhor do que eu com os duros. Mas ligamos para Box, eu encaixes, e então era como se metade da pista estivesse completamente seca e metade dela estava molhada, é uma espécie de corrida de spa, ” Norris disse.
“E você não sabe quanto para empurrar a parte seca, porque eu destruí os internos rapidamente, e acho que é por isso que lutei um pouco no final da corrida, porque meus interles foram apenas um pouco destruídos quando estava seco. É muitas coisas para levar em consideração, então, para dar tudo certo e sair e lidar com o estresse de um jeito bom foi muito bom. ”
