A questão surgiu depois que surgiram suspeitas sobre o uso potencial de um ajustador de altura de passeio pela Red Bull, um dispositivo que ganhou atenção desde a repressão do Grande Prêmio de Cingapura.
Com Touro Vermelho admitindo que seu carro apresenta esse componente controverso, a FIA iniciou verificações em várias equipes para garantir o cumprimento dos regulamentos, revelou o Motorsport.com.
Essas verificações foram vistas em ação durante a sessão de treinos de sexta-feira no Circuito das Américas, onde os dirigentes da FIA examinaram de perto a área frontal de um Red Bull RB20.
McLaren O CEO Zak Brown pediu uma “investigação completa” da situação, que agora chamou a atenção do paddock.
Preocupações com ajustes de altura de passeio
A controvérsia decorre da possibilidade de que Touro VermelhoO ajustador dianteiro do piloto pode permitir alterações na altura do carro entre a qualificação e a corrida, algo proibido pelas rígidas regras do parque fechado da F1.
Embora a FIA não tenha encontrado nenhuma evidência que sugira uma violação, o órgão regulador não se arrisca e realizará uma inspeção dos ajustadores dianteiros de outros carros de F1.
Nikolas Tombazischefe de monopostos da FIA, disse na Sky Sports F1: “Não tivemos nenhuma indicação clara de que alguém estivesse fazendo tal coisa… no que nos diz respeito, isso está razoavelmente sob controle”.
Apesar dessas garantias, equipes como McLaren permaneça cauteloso. Marrom levantou questões sobre as capacidades do dispositivo e instou a FIA a investigar seu potencial uso histórico.
“Desde que o dispositivo tenha a capacidade de ser ajustado de dentro da cabine, acho que é provavelmente o que precisa ser revisado”, Marrom disse a membros selecionados da imprensa, incluindo Total-Motorsport.com
O processo de inspeção faz parte de um esforço de coleta de dados da FIA para garantir que tais dispositivos não possam ser manipulados durante condições de parque fechado.
Touro Vermelho já se comprometeu a fazer ajustes na parte que antecede o Grande Prêmio do Brasil para atender às exigências da FIA.
Equipes de F1 aguardam clareza
Touro Vermelho nega veementemente qualquer uso indevido do ajustador, afirmando que aderiu a todos os regulamentos. Marrom também sugeriu que outras equipes compartilham preocupações semelhantes sobre o dispositivo.
No entanto, Tombazis enfatizou que a FIA não analisará eventos passados para investigar a conformidade, observando que quaisquer alterações detectadas seriam mínimas.
“Estamos falando de alguns milímetros ou algo assim [of change]”, Tombazis disse, minimizando a escala do problema.
À medida que a FIA continua as suas verificações, os holofotes permanecem na Red Bull e o resultado desta investigação pode ter implicações significativas.
Enquanto isso, o paddock mais amplo da F1 está observando atentamente para ver como o órgão dirigente lida com esta situação delicada.
