As asas dianteiras flexionadas foram uma questão controversa na última temporada, pois ambos McLaren e Mercedes aparentemente prosperado por uma elasticidade excessiva, algo que Red Bull e Ferrari estavam infelizes. Mas o órgão governante do campeonato ficou feliz em deixar o teste do componente inalterado, aparentemente contente que tudo estava dentro dos limites dos regulamentos.
Mas um repensar no inverno viu provisões para que testes mais rigorosos sejam implementados a partir do 2025 Grande Prêmio Espanhol Em diante, prendendo essencialmente a flexão excessiva.
Isso significa que as equipes que decidiram colocar o Recurso para participar do componente que melhoram o desempenho agora colherão apenas o benefício dessas despesas em nove rodadas.
“Por que correr nove? Pode ter sido melhor ter sido abordado durante a entressafra, porque você acaba fazendo duas especificações de asas.
“Mas quem vai ganhar ou quem perderá com isso, acho, é impossível prever.”
McLaren descarta o impacto das restrições de asa flexi F1
Enquanto a mudança deverá afetar a McLaren na maioria dos frutos de seu trabalho na última temporada, CEO Zak Brown Jogou os efeitos sobre a roupa vencedora do campeonato dos construtores.
O americano sugeriu que nenhuma equipe se beneficiará ou perderá com a mudança, insistindo: “Não acho que seja uma mudança significativa para nós.
“Acho que é muito difícil dizer quem ganha ou perde, porque não acho que seja uma mudança material para ninguém.
“Não espero que haja um vencedor e perdedor, ou alguma mudança na hierarquia naquele momento por causa dessa mudança.”
O Fia Também confirmou que testes mais rigorosos serão realizados nas asas traseiras, embora, em vez de adiá-las para o meio da temporada, as alterações serão aplicadas desde o início da temporada.
Isso vem depois do espetáculo em torno McLarenO Flexi-Wing ‘S’ Mini-DRS ‘na última temporada, que a equipe foi convidada a mudar pela FIA, embora não seja proibida inicialmente.
