Após o primeiro fim de semana de sprint da campanha na China, viu Oscar Piastri liderar Lando Norris para um McLaren um-dois depois Lewis Hamilton ganhou a corrida mais curta por Ferrarium dos circuitos clássicos da F1 estabelece o primeiro cabeçalho triplo da campanha, com um dos layouts mais desafiadores e únicos do calendário.
Desde que hospedou seu primeiro Grande Prêmio em 1976, Suzuka esteve no centro de inúmeras batalhas no campeonato, rivalidades intensas e incidentes lendários de corridas. Notavelmente, o circuito é o único no calendário F1, com uma configuração de figura oito distinta, cruzando-se com um viaduto
Guia de faixas do Grande Prêmio Japonês
A Suzuka é um teste de alta velocidade de 5,807 km para os drivers e o único layout da faixa da Figura-oito na F1.
A curva é um destro abrangente, onde os freios começam a ser pressionados para a segunda vez, outro destro com um meio-fio esperando quem corre muito.
O Corner Three é uma torção rápida à esquerda, que leva os motoristas para o icônico ess em quatro, cinco e seis-o circuito sinuoso escalando a colina antes de terminar com a esquerda alongada de Dunlop no topo.
Os oito e nove girs são rapidamente nos apagam, os Degners destros-o primeiro dos quais é de alta velocidade antes que uma direita de 90 graus apresente o primeiro canto lento real do layout.
Uma explosão embaixo da ponte e uma pequena torção à direita na curva 10 sets motoristas para um momento de quebra pesada no 11 Hairpin, um dos pontos de ultrapassagem primordiais do circuito.
A curva 12 é um nada sob potência total à direita, estendendo-se até a curva de duas a 14-14 de capa. Isso é crucial, pois qualquer erro deixará um motorista vulnerável nas costas longas na saída.
Essa reta nos leva de volta à ponte para completar a figura oito, antes que o canto mais famoso da pista subisse. Um lado esquerdo agudo tomado em pleno golpe na era moderna, conhecida como 130R.
A Chicane final se aproxima rapidamente, uma aperta direita à direita-direita-a parte final aumentando e aumentando no raio antes que os carros explodam na linha de início do final.
Layout do circuito Suzuka – canto por canto
Aqui está um colapso do que os motoristas enfrentarão durante cada volta em torno de Suzuka:
- Turn 1: Curva direita de alta velocidade exigindo compromisso total, fazendo a transição rapidamente para a frenagem.
- Turn 2: Apertar o destro que requer frenagem de precisão e aceleração suave na saída.
- Turn 3: Fast Left Bend, marcando o início da seção icônica S de Suzuka.
- Faz 4-6 (S Curvas): Sequência em ritmo acelerado de curvas alternadas exigindo ritmo, bravura e aderência perfeitos.
- Turn 7 (curva Dunlop): Substitua rápida esquerda, testando a confiança do motorista e aderência dos pneus.
- Turn 8 (degner 1): Curva direita rápida, de entrada cega; A velocidade de entrada de julgamento leva diretamente ao cascalho.
- Turn 9 (Degner 2): O destro mais lento e mais nítido, exigindo um controle cuidadoso do acelerador após a saída.
- Turn 10: A leve curva direita, levada sob o icônico crossover da ponte.
- Turn 11 (Hairpin): Gancho de cabelo esquerdo apertado; Uma oportunidade principal de ultrapassagem onde os erros geralmente acontecem.
- Turn 12: A curva direita suave navegou facilmente a todo o acelerador, preparando para o seguinte complexo.
- Faz 13-14 (curva de colher): Canto esquerdo da APEX dupla, exigindo um aplicativo preciso de frenagem e acelerador para maximizar a velocidade de saída.
- Turn 15 (130r): Famosamente rápido, intimidador, a curva esquerda negociou a todo vapor em condições secas.
- Tira 16-18 (Casio Chicane): Chicane apertada à direita, conhecida por ultrapassagem tardia e colisões infames; A precisão é essencial para uma boa velocidade de saída na reta principal.
Grande Prêmio Japonês 2025 Instruções: Como chegar a Suzuka
O transporte público é a melhor maneira de viajar para o circuito Suzuka, localizado na Prefeitura de Mie, no Japão, com treina o método de transporte mais rápido. No entanto, o circuito está situado de alguma maneira fora de Nagoya.
Viajando de Nagoya
De trem:
• Kintetsu Railway para a estação Shiroko: Da estação de Nagoya, embarcará no Kintetsu Limited Express à estação Shiroko, aproximadamente uma viagem de 40 minutos. Na chegada, as opções incluem:
• Ônibus de ônibus: Um passeio de 20 minutos diretamente para o circuito Suzuka. Observe que durante os horários de pico, os períodos de espera podem se estender até uma hora devido à alta demanda.
• Táxi: Aproximadamente uma viagem de 15 minutos, oferecendo uma rota mais direta.
Por ônibus direto:
Durante o fim de semana do Grande Prêmio, os ônibus expressos operam de Nagoya ao circuito de Suzuka. As reservas são recomendadas devido à disponibilidade limitada.
Viajando de Osaka
De trem:
• Kintetsu Limited Express: Sai da estação Namba de Osaka para a estação Shiroko, uma viagem de cerca de uma hora e 40 minutos. De Shiroko, prossiga para o circuito via ônibus ou táxi, conforme detalhado acima.
Rotas ferroviárias alternativas
• JR e ISE Railway: De Nagoya, pegue a linha JR para a estação Yokkaichi e depois transfira para a linha ferroviária ISE para a estação Inō do circuito Suzuka. A partir daí, fica a uma caminhada de 25 minutos até o circuito.
Dirigindo para o circuito Suzuka
Embora a direção ofereça flexibilidade, esteja ciente de que as estradas em torno de Suzuka geralmente estão congestionadas durante os fins de semana do evento, e o estacionamento é limitado. Utilizando serviços Park & Ride de locais como a estação Kintetsu Yokkaichi, a estação Kintetsu Tsu e a estação Kintetsu Hisai é aconselhável.
Grande Prêmio Japonês: Suzuka F1 Records
O sete vezes campeão Michael Schumacher lidera o caminho com seis vitórias no circuito, com Max Verstappen buscando uma quarta vitória no Japão consecutiva.
Grande Prêmio Japonês: Motoristas com a maioria das vitórias em Suzuka
- Michael Schumacher – 6 Wins (1995, 1997, 2000, 2001, 2002, 2004)
- Lewis Hamilton – 4 vitórias (2014, 2015, 2017, 2018)
- Sebastian Vettel – 4 Wins (2009, 2010, 2012, 2013)
Grand Prix japonês: equipes com a maioria das vitórias na Suzuka
- Red Bull – 7 vitórias (2009, 2010, 2012, 2013, 2022, 2023, 2024)
- McLaren – 7 Wins (1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2005, 2011)
- Ferrari – 7 Wins (1987, 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
- Mercedes – 6 vitórias (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019)
Grand Prix japonês: últimos 10 vencedores na Suzuka
- 2024 – Max Verstappen, Red Bull
- 2023 – Max Verstappen, Red Bull
- 2022 – Max Verstappen, Red Bull
- 2019 – Valtteri Bottas, Mercedes
- 2018 – Lewis Hamilton, Mercedes
- 2017 – Lewis Hamilton, Mercedes
- 2016 – Nico Rosberg, Mercedes
- 2015 – Lewis Hamilton, Mercedes
- 2014 – Lewis Hamilton, Mercedes
- 2013 – Sebastian Vettel, Red Bull
Grande Prêmio japonês mais rápido colo
A volta mais rápida em Suzuka foi definida relativamente recentemente para os padrões da F1 Records: Lewis Hamilton estabelecendo 1: 30.983 ao dirigir para a Mercedes no Grande Prêmio japonês de 2019.
