O Touro Vermelho motorista começou a partir de 17o e com Lando Norris na pole a vitória parecia impensável, mas uma combinação de uma excelente largada, McLaren o erro e a bandeira vermelha na hora certa catapultaram o jovem de 27 anos para o segundo lugar.
E quando o Grande Prêmio recomeçou após um safety car na volta 40, ele não perdeu tempo Esteban Ocon e a partir daí provou porque é um dos melhores pilotos de todos os tempos em tempo chuvoso, dominando as últimas 25 voltas e vencendo por 19,477 segundos em Interlagos.
Verstappen bombeou volta mais rápida após volta mais rápida, mas fez sua última volta magenta no 67o passeio pela pista onde ele percorreu cerca de 1,045 segundos mais rápido do que qualquer outro em seu caminho para o GP do Brasil de F1 2024 vitória.
Ao fazer isso, ele desfere um golpe devastador Norris aumentando a diferença no campeonato para 62 pontos, faltando apenas três Grandes Prêmios e uma Corrida Sprint, enquanto Touro Vermelho permanecer em contato com os construtores enquanto eles diminuem a distância para McLaren para 49 pontos e 13 pontos para Ferrari.
Verstappen reage à vitória no GP do Brasil de 2024
Pense nas grandes pilotagens em tempo chuvoso ao longo da história da Fórmula 1, como Ayrton Senna em Donnington em 1993, Michael Schumacher na Espanha ou Lewis Hamilton na Turquia em 2020 e isso está no mesmo nível deles.
Poucas pessoas teriam sugerido que o holandês vencesse a partir de 17º no grid, provavelmente incluindo ele mesmo, mas no final do dia ele cruzou a linha antes de qualquer outra pessoa para reivindicar sua última vitória na carreira. Então, como ele se sente sobre isso?
“Minhas emoções hoje foram uma montanha-russa com a qualificação tendo muito azar com a bandeira vermelha”, Verstappen disse à F1 TV após a corrida. “Começando em 17º eu sabia que seria uma corrida muito difícil.
“Ficamos longe de problemas, tomamos as decisões certas, mantivemos a calma e estávamos voando. Todas essas coisas juntas. Quero dizer, inacreditável, vencer aqui tão atrás no grid.”
“Foi muito difícil passar por aqui com o novo asfalto. Eu sabia que tinha que ir em frente. Sempre foi fácil travar a frente, mas eu tinha confiança nos freios. A Curva Um é sempre uma ótima curva para ultrapassar.”
