Verstappen reivindicou 39% do GP do Brasil Votado como Piloto do Dia e levando o prêmio pela primeira vez nesta temporada, na tarde ele voltou ao degrau mais alto do pódio após uma ausência de 10 corridas do GP da Espanha.
Verstappen estava entre os 10 primeiros na primeira volta, apesar de sua posição inferior no grid em Interlagos, mas ficou atrás Carlos Leclercantes dos primeiros pit stops e uma bandeira vermelha reorganizar o pelotão.
Foi embora Verstappen segundo atrás Oconmas o Alpino esquerda Verstappen na poeira inicialmente depois que os detritos foram removidos Franco Colapintoa queda de – ganhando quatro segundos de vantagem com um ritmo que o holandês ainda não conseguia acreditar na sala de espera.
Mas Carlos Sainz bateu nas barreiras para produzir outro safety car e a partir do reinício na volta 43, Verstappen atacou com a última de uma série de ultrapassagens por dentro na curva um.
A partir daí ele estava em uma liga diferente do resto do grid, vencendo por 19 segundos e levando o merecido prêmio de Piloto do Dia do GP do Brasil.
Com rival pelo título Lando Norris largando na pole position, o GP do Brasil parecia destinado a ser um momento crucial na corrida pelo título, já que VerstappenA vantagem era de 44 pontos antes do apagamento das luzes.
Isso provou ser o caso, mas não da forma que muitos esperavam – em vez disso Norris teve uma tarde de pesadelo e acabou terminando em sexto enquanto Verstappen agora podemos encerrar o título na próxima vez em Las Vegas.
“Minhas emoções hoje foram uma montanha-russa com a qualificação tendo muito azar com a bandeira vermelha”, Verstappen disse depois da bandeira quadriculada.
“Começando em 17º eu sabia que seria uma corrida muito difícil. Ficamos longe de problemas, tomamos as decisões certas, mantivemos a calma e estávamos voando. Todas essas coisas juntas. Quero dizer, inacreditável. Vencer aqui de tão longe no grid… sim.”
“Foi muito difícil passar por aqui com o novo asfalto. Eu sabia que tinha que ir em frente. Sempre foi fácil travar a frente, mas eu tinha confiança nos freios. A curva um é sempre uma ótima curva para ultrapassar.”
