O plano atual é abandonar a parte da MGU-Heat da unidade de energia e aumentar o aspecto MGU-cinético para uma divisão de quase 50:50 entre energia elétrica e o motor de combustão interna.
No entanto, as equipes estão preocupadas com o fato de a nova demanda sobre o aspecto elétrico da unidade de energia pode criar uma situação perigosa na pista devido a disparidades de velocidade entre os carros que funcionam no modo de recarga e os que estão em modo normal.
Isso pode levar a uma diferença de velocidade que existe um grande risco de colidir, além de prejudicar o produto em exibição para fãs de todo o mundo e em Grand Prixs, criando o esporte sobre gerenciamento de baterias em vez de correr.
À luz disso, segundo Amus, o presidente do Fia poderia cancelar o F1 2026 Os regulamentos de entrar em vigor inteiramente, como Mohammed Ben Sulayem explora o fim da era híbrida, marcando uma mudança para trazer de volta motores naturalmente aspirados até 2028.
Se os novos regulamentos forem descartados, então Fórmula 1 Simplesmente continuaria com as regras atuais em 2028. No entanto, não está claro o que exatamente aconteceria com as regras aerodinâmicas que deveriam encerrar os DRs e trazer de volta a Aero ativa pela primeira vez em 30 anos.
É possível trazer de volta motores naturalmente aspirados tão cedo?
A notícia é muito emocionante para os fãs que sentem falta dos sons icônicos dos V12s, V10s e V8 que dominaram o esporte entre os anos 80 e 2006, criando esse famoso barulho de gritos enquanto os carros se aproximavam dos trilhos.
No entanto, pode enfrentar alguns empurrões para trás. Mercedes‘ Toto wolff Já sugeriu que a grande quantidade de recursos que sua equipe colocou no desenvolvimento de energia híbrida desde o final dos anos 00 poderia vê -los se opor às mudanças.
Da mesma forma, unindo festas como Red Bull‘s FordAssim, Honda e Cadillac também pode se opor às mudanças de regra desde que parte de por que eles se juntaram foi antecipadamente a esses próximos F1 2026 regulamentos.
Agora seria uma desvantagem para eles ter que projetar novos motores contra artistas como Ferrarique já sabem como construir motores totalmente aspirados naturalmente devido aos seus ilustres 75 anos de história em F1.
Portanto, embora o objetivo seja ambicioso, pode ser simplesmente tarde demais no ciclo fazer as mudanças e colocar todas as equipes a bordo com os planos; Apesar do quão emocionante parece para fãs e motoristas.
