Lando Norris garantiu a pole position para a McLaren depois de uma sessão de qualificação dramática que viu George Russell cair, fazendo com que as voltas finais fossem sinalizadas com bandeira vermelha.
Max Verstappen estará ao lado de Norris, com Carlos Sainz e Charles Leclerc, da Ferrari, fechando a segunda linha. Com uma competição acirrada na frente, a estratégia será crucial para determinar o resultado.
O Circuito das Américas, com suas retas de alta velocidade e curvas técnicas, juntamente com uma variedade de estratégias de pneus, oferecerá muitas oportunidades de ultrapassagem e drama. Os pilotos e as equipas estão a preparar-se para uma corrida onde as paragens precisas nas boxes e a gestão inteligente dos pneus serão tão importantes como a velocidade total.
Como o GP dos Estados Unidos começar, todos os olhos estarão voltados para como as equipes executam sua estratégia de pit stop e se alguém pode desafiar Norris‘ pole position ou Verstappené o domínio nesta temporada.
Opções estratégicas para o GP dos Estados Unidos de 2024
De acordo com Mário IsolaSegundo o diretor de automobilismo da Pirelli, a estratégia mais rápida para a corrida deverá ser um plano de duas paradas, o que deverá permitir às equipes maximizar o desempenho dos pneus em uma pista onde o tempo total de pit stop é relativamente curto (cerca de 20,5 segundos).
“Uma estratégia de duas paradas é claramente a mais rápida, com os pilotos provavelmente começando com o composto Médio (C3) antes de mudar para o Duro (C2) e terminar a corrida novamente com o Médio.” Isolado explicou.
“A primeira parada está prevista entre voltas 16 e 22com a segunda parada entre voltas 35 e 41.”
Esta estratégia permite que as equipes gerenciem a degradação dos pneus enquanto mantêm o ritmo competitivo. Uma estratégia alternativa envolve pitting mais cedo, entre voltas 11 e 20com uma passagem final no composto C2.
Embora improvável, algumas equipes também podem considerar o uso dos três compostos de pneus, incluindo o macio (C4), mas esta seria uma abordagem mais arriscada devido à rápida degradação do pneu mais macio.
