Dizer que o holandês tem reputação de dirigir no limite, ou mesmo além, como Leclerc alude, seria um eufemismo com inúmeros exemplos de tais ultrapassagens e ações defensivas ao longo de sua carreira.
Notavelmente, o drama explodiu em 2021 em sua primeira luta pelo título, mas ele se safou em grande parte ao longo da campanha, da maneira mais emocionante F1 temporada desde 2012 quando alguém finalmente desafiou Lewis Hamilton e Mercedes com o FIA fechando os olhos meio cegos.
Mais recentemente, ele conseguiu escapar da punição por ações semelhantes com Norris no GP dos Estados Unidos de 2024 em 20 de outubro, mas esse não seria o caso no México em torno do FIA finalmente joguei o livro no Touro Vermelho motorista.
Depois de ser bastante justo e polêmico com Carlos Sainz quando eles lutaram pela liderança duas vezes, Verstappen de repente sofreu uma súbita perda de julgamento quando enfrentou seu rival pelo título mais uma vez, algo que ele sugeriu ser por causa da forma como as regras são elaboradas.
“É assim que as regras são escritas” Verstappen disse de acordo com a BBC Sport. “Eu não faço as regras. Eu apenas sigo as regras tanto quanto posso. Eu apenas implemento as regras e brinco com elas.”
Dessa vez ele forçou Norris‘ McLaren saiu na Curva 4 sem espaço de corrida na saída, o que era típico de sua reputação, mas a manobra seguinte foi simplesmente perigosa e sem dúvida um risco à vida, já que ele fez poucas tentativas de permanecer na pista na Curva 8.
O britânico teve que evitar ações para sair do caminho do jovem de 26 anos, que errou totalmente a curva, pouco antes da curva onde George Russel teve um impacto de 30g na sexta-feira Prática Livre que destruiu seu carro e o deixou sem fôlego.
Então, finalmente, fazer do jogador de 26 anos um exemplo era muito necessário. Por muito tempo, ele, na melhor das hipóteses, forçou um rival a se afastar injustamente; ou, na pior das hipóteses, colocou-os desnecessariamente em perigo. Com as duas penalidades totalizando 20 segundos e prejudicando sua candidatura ao campeonato, isso abrirá um precedente para ambos Verstappen pessoalmente e o esporte.
Porque o que ele faz não é correr. Qualquer um pode soltar o freio e não deixar espaço, você poderia tirar uma criança do kart e ela conseguiria fazer isso. A verdadeira habilidade da corrida vem do posicionamento especializado e do suave controle do acelerador para encontrar aqueles poucos centésimos extras para avançar de forma justa.
E o mais frustrante é que ele consegue fazer isso, e faz muito bem. Verstappen é extremamente justo quando tenta ultrapassar um carro que não é relevante para sua candidatura ao campeonato e que não vale o risco de um acidente.
Mas qual é o sentido contra um rival em equipamentos similares quando o FIA endossou seu estilo move-or-crash até o GP do México de 2024? Agora é hora do FIA permanecer firmes em suas armas e se você não quiser acreditar apenas na minha palavra, aceite as palavras de CEO da McLaren, Zak Brownem vez de.
Brown critica a direção ‘ridícula’ de Verstappen
McLaren já tentei protestar Verstappenestá dirigindo no GP dos Estados Unidos de 2024 mas o FIA encolheram os ombros, não querendo sequer admitir que poderiam ter cometido um erro no seu julgamento ao rejeitar o recurso como inadmissível.
Se eles tivessem agido, ou pelo menos ouvido a equipe, então os eventos do Grande Prêmio de 27 de outubro poderiam nunca ter acontecido, mas isso está tudo dito e feito enquanto Brown elogiou os comissários por finalmente agirem.
“[The penalties were] provavelmente não o suficiente”, Marrom disse à Sky Sports F1. “Quero dizer, está ficando um pouco ridículo. Eu aplaudo o FIA mordomos. Já basta. Vamos apenas fazer algumas corridas boas e limpas daqui para frente.
“Acho que os comissários estão cuidando disso, acho que isso fica claro pelas penalidades que foram aplicadas. Os comissários fizeram um bom trabalho neste fim de semana.”
