O espanhol fez duas voltas que foram boas o suficiente para a pole, já que ninguém se compara ao bom operador no sábado, 26 de outubro, incluindo os dois protagonistas do título, Verstappen e Lando Norris.
Portanto, sua forma surgiu do nada para surpreender o paddock, ao se tornar o único piloto em 1:15 no país norte-americano, ao revelar onde assumiu alguns riscos extras em comparação com seus rivais e de onde veio a motivação para fazê-lo. ele conquistou sua primeira pole em mais de 12 meses.
“Foram duas voltas muito boas” Sainz disse aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “E o facto de a primeira volta ter sido tão boa e tão limpa permitiu-me correr riscos ainda maiores.
“Na Q3 adicionei um pouco de asa dianteira só porque não tinha nada a perder e ver se, ao adicionar um pouco mais de dianteira ao carro, vou ainda mais rápido, mas é o que acontece quando a primeira volta é tão boa.”
A volta da pole pelo Ferrari estrela combinada com os esforços desastrosos de Sérgio Perez e Oscar Piastri no Autódromo Hermanos Rodríguez abre as portas para a equipe italiana assumir a liderança do campeonato de construtores.
À frente do GP do México de 2024, Ferrari trilha Touro Vermelho por oito pontos e McLaren em 48 pontos, mas se todos os carros da grelha terminarem onde se qualificaram, a diferença para os líderes será reduzida para 26 pontos, enquanto Ferrari passaria à frente Christian Hornerroupa.
Como a volta da pole de Sainz evitou o erro de Verstappen na qualificação para o GP do México
SainzA primeira volta de 30 anos permitiu ao piloto de 30 anos ficar alguns décimos à frente de todos os outros, especialmente depois Verstappende Touro Vermelho teve os limites da pista anulados na Curva 2 por claramente ultrapassar muito o meio-fio, caindo para 10o e colocando pressão sobre o campeão mundial.
Mas para o Ferrari polesitter, essa lacuna adquirida deu-lhe o ímpeto que precisava para garantir que conquistasse a pole, empurrando além do limite mental de jogar de forma conservadora e isso incluiu correr riscos extras na Curva 2 enquanto mostrava ao líder do campeonato como se faz.
“Também na primeira volta não corri muitos riscos com a Curva 2, tentando ficar longe dos limites da pista,” Sainz adicionado à mídia. “Na segunda volta, eu sabia que a primeira poderia ser suficiente para a pole e tentei maximizar os limites da pista e isso me deu um décimo de graça.
“Depois continuei pelo resto da volta, então foram duas voltas muito boas. Especialmente quando você vê os três caras que tenho atrás de mim, com Lando, Máx. e Carlos [Leclerc]. Obviamente, para termos dois/três décimos de vantagem, devem ser algumas voltas muito sólidas.”
