Ferrari e Willians foram as exceções, optando por manter as configurações existentes. Com a sua variedade de tipos de curvas, retas longas e zonas de travagem, o Circuito das Américas proporcionou a plataforma perfeita para as equipas avaliarem os seus mais recentes desenvolvimentos.
Touro Vermelho chegaram a Austin com atualizações cruciais destinadas a garantir sua vantagem competitiva na luta pelo campeonato. Eles introduziram um novo piso e ajustes no design do pod traseiro.
Essas atualizações pareciam funcionar a seu favor, pois Max Verstappen garantiu sua primeira pole desde o GP da Áustria.
Conselheiro da Red Bull Helmut Marco ficou satisfeito com as melhorias, afirmando que as atualizações, juntamente com uma volta perfeita de Verstappenforam fatores-chave para seu sucesso.
“A atualização funciona, ou melhor, a direção das atualizações técnicas está funcionando,” Marco comentou.
Mercedes e Ferrari: resultados mistos
Mercedes também trouxe um conjunto de atualizações, incluindo alterações na asa dianteira e no piso.
Enquanto George Russel capitalizou as melhorias, terminando em segundo lugar na qualificação Sprint, Lewis Hamilton enfrentou azar quando uma bandeira amarela interrompeu sua volta rápida.
Apesar disso, Hamilton sentiu-se otimista com as atualizações, observando que elas ajudaram a resolver problemas de superaquecimento dos pneus traseiros e estabilidade nas curvas.
Ferrariapesar de não trazer peças novas, manteve-se competitivo. Carlos Leclerc terceiro qualificado e chefe da equipe Fred Vasseur ficou satisfeito com o seu desempenho, especialmente tendo em conta que estavam a correr com uma configuração familiar.
“Mostramos que podemos competir na frente, não apenas em nossas pistas favoritas,” Vasseur disse, refletindo a confiança na sua capacidade de permanecer no mix sem novos desenvolvimentos.
Haas Impress e McLaren enfrentam desafios
Haas mostrou uma força surpreendente, com Nico Hulkenberg terminando em sexto, apenas três décimos atrás Verstappen.
Hulkenberg notou que o carro ganhou vida com pneus macios, embora as atualizações não tenham feito uma grande diferença no geral.
McLarenpor outro lado, enfrentou dificuldades, com Lando Norris lutando para encontrar o equilíbrio certo no carro, embora ainda tenha conseguido se classificar em quarto.
À medida que a poeira baixa em Austin, fica claro que, embora algumas equipes tenham feito progressos em suas atualizações, outras têm mais trabalho pela frente para maximizar seu potencial.
Os desenvolvimentos apresentados neste fim de semana desempenharão um papel crítico na definição da reta final da temporada.
