O motorista australiano sofreu um forte impacto depois de colidir com a barreira dos pneus durante a sessão de treino gratuita de sexta -feira em Suzuka. Mais tarde, surgiu que não desligou seus drs ao viajar na curva 1 a 200 mph.
Felizmente, ele se afastou do acidente aparentemente sem ferimento, mas o dano ao carro o deixou com uma corrida limitada e terminou em 15º em Suzuka.
Doohan sofreu um começo difícil de sua carreira na F1 e está sob pressão constante desde que a equipe pagou £ 17 milhões para contratar Franco Colapinto como seu motorista de reserva.
Especulação sugere consultor executivo da Alpine Flavio Briatore está esperando o momento perfeito para substituir Doohan com Colapintoe seu acidente pode entregar ao supremo italiano a chance que ele estava esperando.
“Primeiro de tudo, estou bem após o incidente,” Doohan disse logo após o incidente. “Foi pesado, algo que me pegou de surpresa, e eu aprenderei com isso.”
Alpino Principal da equipe Oliver Oakes confirmou que o fracasso do motorista em desativar os drs estava por trás do derivado: “Estamos todos aliviados ao ver Jack se afastar de seu incidente no treino livre 2 e feliz em ver que ele está bem após seus cheques de precaução”. Oakes adicionado. “Foi um erro de julgamento de não fechar os drs na curva 1. É algo para aprender.”
Doohan Erro até a pressão
No entanto, no último episódio do Total Motorsport F1 ShowO especialista em F1 Ewan Gale deu sua opinião sobre o estranho incidente e comentou sobre a probabilidade de Doohan Ficar com o time de Enstone.
“Vale a pena dizer isso Alpino são inflexíveis que ele está hospedado. Leia o que você quer, mas por que mais eles teriam trazido Colapinto antes da temporada? Sabemos que patrocínio ele pode trazer também, parece uma questão de tempo ”, disse Gale.
“O problema com o acidente que eu simplesmente não consigo entender não foi que ele não conseguiu desativar os drs, é que ele deliberadamente não desativou os drs porque tentou no simulador e funcionou.
“Eu não posso entender quantas corridas ele deve ter feito no simulador. Ele tentou, ninguém percebeu que tentou nos dados ou qualquer coisa. Ele conseguiu voar para o Japão, entrar em um carro, fazê -lo no Japão e enfiá -lo na parede, e ninguém sabia que isso aconteceria mais.
“Com toda a análise, engenheiros, dados, motoristas de reserva, motoristas de primeira equipe, por mais que muitas pessoas sejam para essas informações, não acredito que não haja ninguém em Alpino sabia que ele tentaria isso e não foi ‘Jack, eu não faria isso’.
“Você está me dizendo que ninguém teria dito nada a ele enquanto ele estava no simulador? Isso não faz sentido para mim. Erro de motorista enorme nessa parte, mas não acho que a equipe também possa ser totalmente retirada da culpa.”
O companheiro de convidado e escritor de F1 de Gale, Brandon Sutton, disse que as tentativas de 22 anos de obter uma vantagem usando o DRS prova que está sentindo o calor.
“Mesmo do ponto de vista dele, como piloto de corrida, certamente você é mais inteligente do que isso? Há uma razão pela qual ninguém mais tenta isso, e mesmo se você tentasse no simulador, certamente você iria culpar o simulador antes de experimentá-lo na pista”, disse Sutton.
“Parece um motorista sob muita pressão, um motorista que está desesperado por alguma coisa. Alpine não vai jogá -lo fora do carro, mas se você tiver um motorista se transformando em um canto a 200 km / h com seus drs abertos para obter alguns décimos, que também me fala muito.”
